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Die Delachaux-Gruppe, ein 1902 gegründetes Familienunternehmen, ist ein globaler Akteur für unternehmenskritische technische Lösungen.
Als Teil der Delachaux-Gruppe ist Pandrol ein Unternehmen, das auf einer Leidenschaft für Innovation basiert, und unser einzigartiges Erbe steht auch heute noch im Mittelpunkt unserer Geschäftstätigkeit.
Über 100 Jahre Produktentwicklung, technisches Know-how, Akquisitionen und Wachstum haben uns zu einem weltweit führenden und globalen Arbeitgeber mit über 1.700 Teammitgliedern an 40 Standorten gemacht.
Erfahren Sie mehr über unsere GeschichteSeit mehr als 100 Jahren der Industriestandard im aluminothermischen Schweißen. Unser technisches Fachwissen, unsere innovativen Lösungen und unsere Dienstleistungen machen uns für unsere Kunden weltweit zu einem Partner der Wahl.
Entwurf, Entwicklung und Herstellung von Ausrüstung, um den Bau und die Instandhaltung von Eisenbahnen effizienter zu gestalten. Unsere intelligenten Steuerungssysteme erhöhen die Produktivität, überwachen die Streckenbedingungen und verbessern den gesamten Lebenszyklus.
Bereitstellung einer vollständigen Palette von Produkten für städtische Transportsysteme, wie Aluminium-Stromschienensysteme, starre Oberleitungssysteme und innovative Lösungen für spezielle Anwendungen.
Wir sind vor allem der Qualität verpflichtet. Unser Ansatz verbindet marktführende Forschung und Entwicklung mit der Spezialisierung auf Gleisbau, Gleisinstandhaltung und -analyse sowie Lärm- und Vibrationsdämpfung.
Als Experten auf dem Gebiet der Gleisbelastbarkeit haben wir umweltverträgliche Systeme entwickelt, um den Lebenszyklus von Komponenten zu verbessern, Instandhaltungskosten zu senken und Lärm und Vibrationen für das gesamte Spektrum der Bahnkategorien und -sektoren zu kontrollieren.
Anwendung Pandrol Connect Schweißen
Pandrol Connect wurde 2017 von unserem Produktentwicklungsteam in Raismes entwickelt. Es modernisiert das aluminothermische Schweißen durch digitale Rückverfolgbarkeit und bietet Schweißern Unterstützung auf der Schiene.
Rosenqvist EQ-Achse
Die EQ-Achse, die erstmals 2013 von unserem Ausrüstungsstandort in Hudiksvall eingeführt wurde, trägt das Gewicht von Baggern und größeren Fahrzeugen bis zu 20 Tonnen und macht den Transport auf der Schiene wesentlich einfacher und sicherer.
Vortok Multi-Sensor
2011 führte unser Standort für Ausrüstung und Steuerung in Plymouth seine Multi-Sensor-Technologie ein, die schnelle und äußerst kostengünstige Fernüberwachung von Zuständen und Fehlern wichtiger Anlagen im Schienenverkehr ermöglicht. Im Rahmen des Dienstes „Messen und Erkennen“ können Benutzer eine Reihe von Schieneninfrastrukturzuständen überwachen, einschließlich Flachstellen, Drehgestellsuche, spannungsfreie Temperatur, Kerntemperatur der Schiene, Schienen- und Brückenbelastung sowie Bodenstörungen.
Drahtlos gesteuerter Matweld Track Rover
Dieser hydraulisch angetriebene mobile Arbeitswagen mit Allradantrieb, 2006 in Napoleon als Teil unserer Matweld-Produktreihe entwickelt, eignet sich ideal für Entgleisungsarbeiten und den Transport von Eisenbahn-Wartungswerkzeugen/Zubehör in abgelegene Gebiete, die mit herkömmlichen Hochbahnmethoden nicht leicht zugänglich sind.
Vanguard
Die Lärm- und Vibrationsminderung wurde in den 1990er Jahren zu einer Priorität für Bauunternehmer. Als Reaktion darauf entwickelte Pandrol das Vanguard-System, das die Bahn von den darunter liegenden Strukturen isoliert. Die erste Installation wurde 1999 in der Londoner U-Bahn vorgenommen und ist seither das System der Wahl für U- und S-Bahnsysteme auf der ganzen Welt geworden.
Fastclip FC
Anfang der 1990er Jahre verlangten die Bauunternehmer ein unverlierbares Schienenbefestigungssystem, das bereits auf der Schwelle befestigt geliefert werden konnte. Fastclip FC war das erste System, das sowohl unverlierbar war als auch mit automatischen Klammermodulen installiert werden konnte, ohne dass ein manuelles Eingreifen erforderlich war. Der Erfolg führte dazu, dass Fastclip FC in vielen Ländern zum bevorzugten System wurde, wobei sowohl bei neuen Gleisprojekten als auch bei Gleiserneuerungen Rekorde bei der Installation erzielt wurden.
Ein-Schuss-Tiegel
Der 1988 von Patrick Bommard in Raismes erfundene One-Shot-Tiegel brachte wesentliche Verbesserungen der Qualität des aluminothermischen Schweißens. Die Idee war, den Stahl in einem Einwegtiegel zu produzieren, der ohne jegliche Hardware direkt auf die Formen gesetzt wird.
Starre Oberleitungsanlage
Ursprünglich 1983 entworfen, wurden unsere starren Oberleitungssysteme schnell zum am weitesten verbreiteten System in Tunneln, und ihre geringeren Wartungskosten haben ihre Installation in vielen anderen Fällen gerechtfertigt.
e-Clip
Der e-Clip wurde 1976 von unserem Entwicklungsteam für Befestigungselemente in Addlestone, Großbritannien, entwickelt. Dank seines wertbeständigen Designs konnte das Gewicht der Klammer um 40 % reduziert und gleichzeitig die Leistung weiter verbessert werden, was zu sofortiger Akzeptanz auf dem gesamten Markt führte.
NABLA-Klammer
Die Befestigung im Nabla-Stil wurde erstmals 1968 von unserem Standort für Befestigungssysteme in Douai eingeführt. Seither hat sie sich weiterentwickelt zu Nabla Tram, das zu einem Standardsystem für Straßenbahnnetze in ganz Europa geworden ist, und zu Nabla Evolution, das eine hohe elektrische Isolierung und Querkraftaufnahme für Betonschwellen im Schotteroberbau bietet.
PR-Clip
Die PR-Klammer wurde 1957 von einem norwegischen Eisenbahningenieur, Per Pande Rolfsen, patentiert. Es war sein Name, der den Firmennamen Pandrol inspirierte.
Mit über 1.700 Mitarbeitern, die in über 40 Bezirken tätig sind, teilen wir unser globales Wissen vor Ort
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