Soldadura aluminotérmica

Proceso de Soldadura de Reparación de Defectos en la Cabeza (HWR)

El proceso de Reparación de Defectos en la Cabeza (HWR) brinda una solución económicamente rentable y eficiente a la hora de reparar defectos en la cabeza del carril, reduciendo de modo significativo los costos de mantenimiento de  las redes ferroviarias modernas. La mejora más reciente incorporada al proceso HWR amplía las posibilidades al permitir reparar soldaduras a tope por chisporroteo, que con frecuencia sufren la aparición de defectos tipo grietas en V.

El proceso constituye una solución eficaz para reparar defectos de hasta 1 pulgada en función del perfil del carril y es idóneo tanto para el carril padre como para soldaduras a tope por chisporroteo eléctrico (EFB).

Características técnicas

  • Proceso de soldadura aluminotérmica con moldes de diseño especial
  • El proceso de Reparación de Defectos en la Cabeza está bien consolidado y se lleva utilizando en EE.UU. y Canadá desde 2008, en el Reino Unido desde 2013 y cuenta con la pertinente homologación en Francia desde 2015
  • Idóneo para aplicaciones en vías de líneas ordinarias

Ventajas

  • Una solución rápida y económicamente rentable para eliminar defectos de hasta 1 pulgada en función del perfil del carril
  • Un diseño de molde familiar permite a la cuadrilla de soldadores instalar de manera rápida y fácil la soldadura de reparación de defectos de la cabeza del carril (HWR)
  • Un proceso eficiente si lo comparamos con una reparación utilizando un carril tapón, al reducir el número de soldaduras de dos a una
Soldadura aluminotérmica

Proceso de Soldadura de Reparación por Lavado de la Cabeza (HWR)

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