Auteur: William Mainwaring

Traverse en composite pour aiguillage modulaire– une solution durable qui simplifie l’installation

Le problème

L’installation, l’entretien et le remplacement des traverses de plus de 5 mètres pour appareils de voie peuvent prendre beaucoup de temps, être coûteux et augmenter les risques de qualité et de sécurité. Il est également de plus en plus difficile d’installer des traverses au-delà de 5 mètres de long. La situation est d’autant plus compliquée lorsque l’accès et la circulation d’équipements lourds sont restreints.

La solution

Les traverses en composite Sicut pour appareils de voie et lignes conventionnelles sont fabriquées à partir d’un composite polymère recyclé unique mis au point par l’Université Rutgers et se sont déjà révélées être une innovation technologique intéressante pour tous les types de voies. Pandrol est le distributeur exclusif en Amérique du Nord des traverses composites Sicut®.

Conscient du problème spécifique que représentent les longues traverses pour appareils de voie, Sicut®, en collaboration avec l’un de ses clients européens, s’est efforcé de développer un système modulaire qui permettrait d’assembler ces traverses composites lors de l’installation, sans aucune incidence à long terme.

Le concept original du système d’assemblage reposait sur l’expérience de Sicut® et de Rutgers en utilisant leurs supports brevetés et les systèmes utilisés pour les ponts routiers et ferroviaires aux États-Unis et sur l’expérience acquise en Europe dans l’assemblage des traverses en béton. Le profil du support métallique correspondait à l’épaisseur des traverses Sicut® et les parois latérales ont été conçues de façon parallèle pour une bonne transmission des contraintes. Le dispositif de fixation était le même que celui utilisé sur les traverses en béton, avec l’utilisation d’un tirefond standard de 25 mm et d’une rondelle élastique.

Des essais sur site ont montré à quel point l’installation des traverses en composite Sicut® était plus simple, plus sûre et plus rapide que les longues traverses monoblocs en bois. Des traverses pouvant aller jusqu’à 5 m de long ont été installées par deux, donnant une longueur continue de plus de 7,3 mètres et assemblées avec les nouvelles selles.

La longueur des traverses est plus courte, plus simple à manier et rend leur mise en place plus facile. Huit mois après l’installation, il n’y a aucun signe de mouvement, d’assouplissement ou de détérioration de la selle. Les traverses composites Sicut® étendues à 7,3 mètres continuent de se maintenir comme prévu, sans détérioration.

La nouvelle conception de la selle Sicut® apporte une polyvalence intéressante avec les traverses composite Sicut® pour les lignes de transport de passagers ou de transport lourd. Les traverses composites Sicut® pour appareils de voie ou lignes conventionnelles se sont déjà révélées être un excellent rapport, sûres, résistantes et durables. Elles offrent une solution légère et nécessitent beaucoup moins d’entretien, réduisant ainsi les coûts de transport, de maintenance et les frais généraux. Elles résistent aux contraintes physiques du trafic ferroviaire ainsi qu’aux problématiques environnementales ; elles sont anti-corrosion et insensibles aux infiltrations d’eau, aux fissures de fatigue non détectées et à la rouille.

Les traverses composite Sicut constituent également une solution durable. Elles sont fabriquées à partir d’un composite polymère recyclable unique mis au point par l’Université Rutgers. Elles réduisent les émissions de gaz à effet de serre, empêchent les déchets plastiques de se retrouver dans les décharges et les océans, et réduisent les besoins de l’industrie du bois, y compris le bois dur tropical.

Offrant des performances constantes sur une durée de vie extrêmement longue, elles offrent un retour sur investissement exceptionnel. Elles ont été soumises à des tests plus rigoureux et plus exigeants que n’importe quelle autre traverse, tant en Europe qu’aux États-Unis.