Concevoir la solution
Le système a été développé pour la première fois en 2007, lorsque l’équipe d’ingénieurs experts de Pandrol a participé à la conception de la ligne entre Dhaka et Chittagong au Bangladesh. Suite à une étude complète de la voie, des fixations ont été proposées pour renforcer la structure globale de la voie et prolonger son cycle de vie. L’un des aspects du projet consistait à demander à Pandrol de résoudre le problème du vol des attaches de rails de l’infrastructure des voies. Le système antivol comprend des attaches de la série e2000 et il est donc connu sous le nom de fixation « eAT2000 ». Une fois que l’attache a été installée, une encoche sur la branche centrale de l’attache s’enclenche avec une saillie appariée qui est moulée à l’intérieur du boîtier sur la banquette. Ce mécanisme est très difficile à voir dans l’ensemble installé, de sorte qu’il est difficile pour les voleurs de comprendre comment retirer l’attache. Elles ne sortiront pas, mais il n’est pas évident de savoir pourquoi !
L’extraction des attaches est extrêmement difficile, à moins d’utiliser un outil d’extraction spécial – ce qui rend très difficile pour une personne non autorisée de retirer le produit de la voie. Au cours des 10 dernières années, le système a été largement utilisé au Bangladesh, aux Philippines et au Cambodge. Il s’est avéré efficace pour prévenir les vols.
L’eAT2000 est un système de fixation robuste qui nécessite peu d’entretien tout en offrant une grande durabilité et une longue durée de vie. Le système emploie des matériaux très résistants à l’usure dans les composants isolants qui assurent la longévité du système de fixation du rail dans la voie. Il offre également un niveau élevé de résistance au fluage, il ne comporte aucun élément fileté susceptible de se décoller ou de se corroder, et il évite l’utilisation de chevilles en plastique dans la traverse. Bien qu’il soit principalement conçu pour être utilisé sur des traverses en béton, l’utilisation de banquettes d’accrochage moulées permet d’adapter le système pour une utilisation sur d’autres types de voies, comme celles équipées de traverses en acier. La conception de la banquette eAT peut également être appliquée aux selles utilisées sur les traverses en bois et dans les embranchements. La forte charge au pied générée par les attaches de la série e2000 signifie qu’elles peuvent être utilisées sur tous les types de voies, jusqu’au transport lourd.
Le système eAT nécessite une banquette spécialement conçue à cet effet. Pandrol a développé le système TR2000 pour empêcher le vol des e-clips sur les voies existantes, qui n’ont pas été construites avec des traverses pourvues des banquettes spéciales eAT. Le système TR2000 est une solution de mise à niveau conçue pour assurer une fixation antivol efficace du rail pour les traverses équipées de banquettes e-clip conventionnelles et déjà installées dans la voie. La fonctionnalité antivol du système TR est conçue à partir d’une interaction entre l’extrémité de la pointe de l’e-clip et un isolateur ou une entretoise moulée supplémentaire ou de remplacement. Le système peut être installé sur des traverses conçues à l’origine pour des attaches PR, des e-clip et même des copies génériques de modèles originaux de Pandrol. Si le risque de vol est limité à des zones spécifiques d’un réseau ferroviaire, il peut s’avérer rentable d’installer le système TR2000 uniquement dans les endroits où le vol d’attaches est le plus susceptible de se produire.
