Aluminothermic Welding

Semelles sous traverses

Les semelles sous traverses (USP) sont des systèmes robustes, fabriqués sur mesure destinés à réduire les besoins en entretien des voies et à permettre une atténuation des vibration par le biais de la fixation d’éléments élastiques sous les traverses.

Les semelles sont conçues pour être fixées lors de la production des traverses par la technologie de liaison par microfilaments (MFF®) de Pandrol.

Caractéristiques techniques

  • Produit élastique fixé sur la face inférieure de la traverse
  • La technique de liaison par microfilaments est utilisée pour fixer les semelles Pandrol au béton frais lors de la production de celles-ci et est compatible avec tous les types de traverses
  • Les semelles peuvent également être collées aux traverses après la production à l’aide d’un agent adhésif
  • Adaptées à toutes les traverses en béton mono ou bi-blocs ou en bois

Avantages

  • Améliore la qualité des voies grâce à la réduction des contraintes sur tous les éléments ainsi que sur la sous-structure du fait d’une meilleure répartition des charges tant dans le sens longitudinal que transversal
  • Conçues pour réduire les coûts sur le cycle de vie de la voie en allongeant la durée de service des éléments de la voie, en réduisant le phénomène d'ondulation, l’épaisseur de ballast nécessaire et la fréquence des travaux de bourrage.
  • Capable d’atténuer les vibrations de 15 dB(v) et de réduire indirectement le bruit de 1 dbA par rapport à une voie neuve
  • Atténuation des nuisances et du compactage du ballast dû à la pénétration de sable apporté par le vent

éléments clés

Gamme d'épaisseur d'élastomère 7 à 20 mm
Épaisseur de la liaison par microfilaments (MFF) 0,7 mm
Gamme de densité 710 à 1200 kg/m2
Géométrie Plates
Gamme de module de fondation statique 0,08 à 0,25 N/mm2 selon DIN45673-6
Gamme de modules de fondation dynamique (10 Hz) 0,08 à 0,32 N/mm2 selon DIN45673-6
Résistance à l’arrachement >0,5 MPa selon DIN45673-6
Homologations
  • Trains légers
  • Lignes à grande vitesse
  • Grandes lignes
  • Métro
Systèmes élastiques durables

Semelles sous traverses

Se Renseigner
  • Ce champ n’est utilisé qu’à des fins de validation et devrait rester inchangé.

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