Systèmes de fixation

Système de fixation DFF

Le système de fixation DFF a été conçu afin d’atténuer la propagation de l’usure ondulatoire, de limiter la transmission des vibrations générées par le passage des trains et d’améliorer l’isolement électrique de la voie ferrée.

Ce système de fixation est disponible en deux configurations : « standard » pour les voies courantes et « spéciale » pour les appareils de voie. Le système DFF peut ainsi être déployé sur de nombreuses applications : les voies sur dalle béton, les supports béton, les ouvrages d’art, les voies ballastées, les appareils de voie, etc. En voie sur dalle béton, le système DFF peut être posé tant en méthode « top down » que « bottom up » ; il est adaptable à tout type de voie sur dalle.

Caractéristiques techniques

  • Différents types d’ancrage disponibles (gaine plastique, insert en fonte, tige filetée, etc.) en fonction des exigences du gestionnaire du réseau ferroviaire
  • Versions spécifiques adaptées aux appareils de voie
  • Large gamme de raideur possible, dès 7 kN/mm ; raideur standard de 25 kN/mm
  • Conception « DFF » offrant raideur longitudinale, verticale et latérale
  • Système ajustable latéralement jusqu’à +/-12mm et verticalement jusqu’à 30 mm

Avantages

  • Le système DFF se compose de deux selles en fonte, solidarisées entre-elles lors de la fabrication, à l’aide de caoutchouc vulcanisé. Cela permet l’obtention de niveaux de résistance électrique élevés et une élasticité latérale pour réduire l’usure ondulatoire
  • Le système de fixation DFF peut être directement fixé sur ouvrage d’art ou sur support béton, bois, acier
  • Suivant la conception de l’interaction entre la voie ferrée et l’ouvrage d’art la supportant, et en fonction du choix des composants au contact du rail, le système de fixation DFF peut être configuré en pose élastique, à effort limité (LLR) ou glissante (ZLR)
Systèmes de fixation

Système de fixation DFF