Aluminothermic Welding

Systèmes de troisième rail

Associée au groupe Constellium, Railtech Alu Singen développe et fournit des solutions complètes de systèmes de rail conducteur composite (rail conducteur aluminium/acier inoxydable) pour tous les projets de métro.

Notre rail conducteur est fabriqué selon la méthode de coextrusion afin d’offrir les niveaux de fiabilité et de sécurité les plus élevés, sans délaminage et sans qu’il soit nécessaire de surveiller l’épaisseur de l’acier inoxydable. Nos ingénieurs conçoivent nos solutions avec le matériel roulant, les travaux sur voies, l’alimentation et le génie civil à l’esprit.

Notre système de troisième rail peut être adapté à tous les types de voies, nos équipes possèdent de plus une vaste expérience des systèmes de rail conducteur pour les véhicules de transfert de personnes, et apportent leur aide à la conception des produits et leurs solutions techniques, aux essais de validation, à la conception des systèmes et la supervision de leur installation et la formation associée.

Caractéristiques techniques

Le rail coextrudé offre un niveau de sécurité et de fiabilité élevé
Les ancrages sont sélectionnés parmi la vaste gamme de produits Pandrol
Une analyse complète des branchements, des croisements simples et doubles est effectuée afin d’assurer la continuité d’alimentation du train
Des supports de plaques de protection sont installés au-dessus du niveau du rail de contact en acier
Tous nos produits sont développés pour l'environnement ferroviaire en tenant compte de la sécurité et de la fiabilité, mais aussi des risques de feu, des émissions de fumée et de la rentabilité
Une gamme complète d'outils spécifiques est disponible pour aider à l'installation

Avantages

Notre vaste expérience dans le secteur ferroviaire nous permet de ne négliger aucun aspect des réseaux
Une assistance et des services techniques associés aux phases d’installation et de mise en service peuvent être fournis par nos équipes d’expert
Conçus pour une installation aisée et un entretien réduit
La souplesse de conception nous permet de fournir des systèmes de troisième rail à captage par le dessus, le côté ou le dessous
Conçus avec des propriétés électriques exceptionnelles, nos capots isolants protègent le personnel travaillant à proximité de la voie

Matériel d'électrification

Système de rail conducteur

Se Renseigner

Solutions

Solution de contact par le dessous

Un patin collecteur de courant vient entrer en contact avec le dessous du rail conducteur. Le système de troisième rails est entièrement recouvert d'un matériau isolant.
Solution de contact par le dessus

Un patin collecteur de courant vient entrer en contact avec le dessus du rail conducteur. Le système de troisième rail est généralement recouvert d'un matériau isolant, laissant un accès pour les patins collecteurs de courant du train.
Solution de contact latéral

Un patin collecteur de courant vient entrer en contact avec le côté du rail conducteur.

Composants

Rail conducteur

Rail coextrudé en aluminium et acier inoxydable
Raccordement par éclisses

Une paire d'éclisses (plaques) en aluminium extrudé est boulonnée à l'âme du rail conducteur
Rampes

Utilisées pour l’engagement et la sortie fluide des patins collecteurs de courant des trains lors des transitions
Isolateurs et supports

Fabriqués en polyester renforcé de fibres de verre, conçus pour isoler le troisième rail et résister aux contraintes mécaniques
Ancrages intermédiaires

Conçus pour absorber les dilatations et les contractions du troisième de rail causées par les variations de température
Joints de dilatation

Conçus pour absorber la dilatation et la contraction thermiques du système de troisième rail, dues aux variations de la température ambiante et de l'échauffement