Em joint venture com o Constellium Group, a Railtech Alu Singen desenvolve e fornece soluções completas de sistemas de trilhos condutores compostos (alumínio/aço inox) para todas as aplicações metroviárias.
Nosso trilho condutor é feito com tecnologia de coextrusão que proporciona os mais altos níveis de confiabilidade e segurança, sem delaminação e sem necessidade de controlar a espessura do aço inoxidável. As soluções são concebidas considerando material circulante, obras de via, fornecimento de energia e interfaces de obras civis.
Nossa solução pode ser adaptada para uso em todos os tipos de vias, e nossa equipe possui ampla experiência em todos os aspectos dos sistemas de eletrificação em transportes, além de oferecer suporte com em engenharia e design de produtos, testes de conceito, design de sistema e supervisão e treinamento de instalação.
A sapata captadora de corrente toca o terceiro trilho por baixo. O sistema de terceiro trilho é totalmente coberto por material isolante.
A sapata captadora de corrente toca o sistema do terceiro trilho por cima. O sistema de terceiro trilho geralmente é coberto por um material isolante, deixando acesso para a sapata captadora de correte do trem.
A sapata captadora de corrente toca o sistema do terceiro trilho pela lateral.
Trilho coextrudado combinando alumínio e aço inoxidável
Um par de talas de junção (placas) extrudadas de alumínio fixadas à rede do trilho condutor por meio de uma conexão aparafusada
Utilizado para aplicar e retirar uniformemente a sapata coletora de corrente do trem durante as transições
Fabricados em poliéster reforçado com vidro, projetados para isolar o sistema do terceiro trilho e suportar tensões mecânicas
Projetadas para controlar as expansões e contrações do sistema do terceiro trilho, causadas pela variação de temperatura
Projetadas para acomodar as expansões e contrações térmicas do sistema do terceiro trilho, causadas pela variação de temperatura e aumento do calor
Fixados à rede do trilho condutor por meio de uma conexão aparafusada
Concebidos para dividir (isolar) dois trechos elétricos do sistema de terceiro trilho
Fixadas ao trilho condutor para minimizar o risco de choque elétrico devido ao contato acidental com o trilho condutor e para proporcionar proteção contra detritos