О нас

Partners in excellence

Мы создаем доступную железнодорожную инфраструктуру и являемся лидером в этой сфере. Мы стремимся обеспечить безопасность людей и имущества, повысить значимость железнодорожных сетей по всему миру и внести свой вклад в их устойчивое развитие.

О компании Pandrol

Мы входим в состав группы компаний Delachaux Group, история которой началась в 1902 году с создания семейного предприятия. Сегодня Delachaux Group — это мировой игрок на рынке критически важных инженерных решений.

Pandrol задает отраслевые стандарты систем рельсового скрепления и алюминотермитной сварки. Мы создали железнодорожную инфраструктуру более чем в 100 странах. В нашем ассортименте представлено оборудование, которое повышает эффективность строительства и обслуживания железных дорог. Мы предлагаем надежные системы для увеличения срока службы путей и решения по электрификации для городского транспорта по всему миру.

Технические специалисты, инженеры, разработчики и дизайнеры из нашей команды решают сложные проблемы, используя наш уникальный опыт создания инноваций и неизменно стремясь к чему-то новому.

  • Наша история насчитывает более 100 лет разработки продукции и инженерных решений в железнодорожной отрасли.
  • Мы являемся мировым лидером и глобальным работодателем с более чем 1700 сотрудниками в 40 региональных подразделениях.
  • Наши продукты и услуги использованы при создании более чем 400 железных дорог более чем в 100 странах.
Контакты
100+
лет опыта
5,000+
клиентов
1,700+
сотрудников в 40 региональных подразделениях
3 миллиарда
скреплений — хватило бы, чтобы проложить пути до Луны!
40 миллионов
проданных сварочных комплектов
400
железных дорог, которые мы обслуживаем, более чем в 100 странах.

Мы также повышаем уровень развития железнодорожной инфраструктуры по всему миру

Комплексные услуги

Мы предлагаем все необходимые решения и услуги для железнодорожных сетей по всему миру на каждом этапе их жизненного цикла.

Наша история

1902 - 1937

1902 г. — Кларенс Леон Делашо основывает компанию, которая занимается оборудованием для канатных дорог; позже в Париже строится завод, который позволил компании расширить сферу деятельности за счет алюминотермитной сварки и токопроводов.

1932 г. — Оскар Макс Бернут открывает компанию Elastic Rail Spike Corporation Inc, которая продает костыльные скрепления в Северной и Южной Америке. За 3 года на сталелитейном заводе в Питтсбурге было произведено 4 миллиона костыльных скреплений для Центральной железной дороги Нью-Йорка.

1937 г. — открытие подразделения компании Elastic Rail Spike в Великобритании, которое предлагает пружинные шипы для деревянных шпал. Компания быстро становится глобальным экспортером. Строительство завода в Уэрксопе несколько лет спустя; переименование подразделения в Pandrol в 1972 году.

1957 - 1976

1957 г. — крепежный элемент PR уникальной формы запатентован норвежским инженером путей сообщения Пером Панде Рольфсеном, чье имя и дало название компании Pandrol. В последующие десять лет зажим PR становится стандартным решением в ряде стран, включая Великобританию и Южную Африку.

1968 г. — наша специализированная команда в Дуэ разрабатывает систему скрепления Nabla. В дальнейшем система реализуется под названием Nabla Tram и быстро становится основным выбором для сетей трамвайных путей по всей Европе в сочетании с решениями Nabla Evolution, которые обеспечивают высокую степень электроизоляции и поглощения боковых сил для бетонных шпал на балластированных путях.

1976 г. — наша команда в Адлстоне разрабатывает систему скрепления e-Clip, конструкционные особенности которой позволили снизить вес зажимов на 40 %, а также повысить эффективность и ускорить их внедрение на рынке.

1981 - 1983

1981 г. — в Уэрксопе открывается крупнейшая в мире специализированная лаборатория по испытанию скреплений.

1982 г. — в Австралии открывается сварочное подразделение Railtech, решения реализуются под названием «Boutet Process» в железорудных шахтах в Хамерсли.

1983 г. — Pandrol разрабатывает жесткую контактную систему; в скором времени благодаря способствованию снижению затрат на техническое обслуживание эта система начинает широко применяться в туннелях.

1988 - 1992

1988 г. — Патрик Боммард в Реме изобретает одноразовый тигель One-Shot Crucible; это решение значительно улучшает качество алюминотермитной сварки и спустя четыре года поступает в крупномасштабное производство и начинает использоваться по всему миру.

1989 г. — изобретение Vortok Coil — простого и быстрого решения для ремонта ослабленных винтовых шипов. Через несколько лет Pandrol приобретает компанию Vortok и за счет этого добавляет в свой ассортимент уникальные решения для обслуживания железнодорожных путей, железнодорожной сигнализации и защиты от температурного выброса путей.

1992 г. — в ответ на потребность подрядчиков в системе стягивающего рельсового скрепления, которая может быть предварительно установлена на шпалу, выпускается решение Fastclip FC, установка которого выполняется автоматически с использованием оборудования для скрепления. Во многих странах эта система выбирается в качестве основной, показатели ее монтажа достигают рекордных значений как при прокладке новых путей, так и при ремонте уже существующих, благодаря чему компания Pandrol удостаивается премии Queen’s Awards.

1994 - 2002

1994 г. — приобретение популярной американской компании по производству сварочного оборудования Matweld, за счет чего в портфолио Pandrol появляется широкий ассортимент путевых инструментов для сварщиков.

1996 г. — Pandrol разрабатывает систему Vanguard, которая изолирует пути от нижних слоев конструкции и обеспечивает снижение уровня шума и вибрации. Первая установка была выполнена несколько лет спустя в лондонском метро, после чего систему начинают выбирать для использования в сетях подземного и наземного метро по всему миру.

2002 г. — системе Vortok Safety Barrier присуждается награда Alstom Innovation Award в категории «Безопасность».

2006 - 2008

2006 г. — компания Matweld разрабатывает четырехколесную тележку с гидравлическим приводом и беспроводным управлением для демонтажа рельс и транспортировки путевых инструментов и материалов на отдаленные участки.

2007 г. — строятся самые высокоскоростные железнодорожные пути с использованием наших решений для сварки и скрепления. На линии LGV Est устанавливается мировой рекорд скорости поездов — 574,8 км/ч.

2008 г. — Pandrol приобретает компанию Rosenqvist, благодаря чему в портфолио появляются автоматизированные машины для скрепления и различное землеройное оборудование.

2009 - 2013

2009 г. — мы выигрываем крупнейший в мире контракт на поставку решений Fastclip FC для однопутной системы движения протяженностью 2000 км в Саудовской Аравии.

2010 г. — наши ролики для защиты от температурного выброса путей Vortok Stressing Roller удостаиваются премии Queen’s Award for Enterprise в категории «Инновации».

2013 г. — Rosenqvist разрабатывает систему EQ Axle, которая выдерживает вес землеройного оборудования и более крупных машин и значительно упрощает и повышает безопасность транспортировки по путям.

2014 - 2017

2014 г. — Pandrol приобретает компанию CDM Track, известную своими отказоустойчивыми системами, производимыми с использованием переработанной резины.

2017 г. — приложение Pandrol Connect предлагает современный подход к алюминотермитной сварке за счет цифровых технологий отслеживаемости и обеспечивает поддержку сварщиков при работе на путях.

2017 г. — принимается решение объединить сильные стороны наших подразделений в железнодорожной отрасли под одним брендом — Pandrol.

2018 – present

2018 г. — наша система RE Fastening для модернизации линий, где применяются решения e-Clip, удостаивается награды Rail Business Award в категории «Технические инновации».

 

1902 - 1937
1957 - 1976
1981 - 1983
1988 - 1992
1994 - 2002
2006 - 2008
2009 - 2013
2014 - 2017
2018 – present

Наши ценности

В основе деятельности компании Pandrol лежит богатый опыт прошлых разработок и неизменное стремление к инновациям.

Мы всегда добиваемся прогресса и открываем новые возможности. Клиенты обращаются к нам с самыми сложными задачами, и мы отлично решаем их, превосходя любые ожидания. Компания — это не только предлагаемая продукция. Не меньше внимания, чем разработке новых решений, мы уделяем расширению наших услуг и развитию отношений с клиентами. Мы работаем быстро и эффективно и всегда рады помочь своим клиентам с решением различных задач.

Клиентоориентированность

Мы создали железнодорожную инфраструктуру более чем в 100 странах. За время нашей работы мы сталкивались со всевозможными трудностями, вопросами и задачами и поэтому знаем, как справиться с любой ситуацией. Наши продукты успешно выдерживают проверку временем, поэтому они применяются в половине железнодорожных сетей по всему миру — такого объема хватило бы покрыть расстояние от Земли до Луны. Наши клиенты уверенно доверяют нам достижение своих целей. И если что-то не будет отвечать нашим общим стандартам, они знают, что мы в кратчайшие сроки найдем новое оптимальное решение.

Высочайшее качество

От надежности наших изделий зависит по-настоящему многое. Миллионы людей ежедневно пользуются нашей железнодорожной инфраструктурой, и мы с максимальной ответственностью подходим к их защите. Мы всегда делаем все возможное, чтобы обеспечить безопасность людей — ваших сотрудников, ваших клиентов и их клиентов. Для компании Pandrol безопасность — это не просто один из наших приоритетов, это основа всей нашей деятельности.

Безопасность

Устойчивое развитие является для нас ключевым фактором, и мы работаем, чтобы удовлетворять глобальные потребности в транспортировке будущих поколений. Мы стремимся разрабатывать, устанавливать и использовать продукты, которые в течение всего срока службы требуют меньше технического обслуживания и способствуют сокращению углеродосодержащих выбросов.

Отвечающая принципам устойчивого развития инфраструктура

команда

Nicolas Groult
Chief Executive Officer
Fabrice Seewald
Deputy CEO & Chief Technology Officer
Alison Hunt
Global Human Resources Business Partner
John Dowie
Chief Commercial and Sales Officer