Nosso trilho condutor é feito com tecnologia de coextrusão que proporciona os mais altos níveis de confiabilidade e segurança, sem delaminação e sem necessidade de controlar a espessura do aço inoxidável.
Contamos com um vasto conhecimento sobre vias para garantir que o sistema ferroviário seja plenamente considerado.
Serviço e suporte técnico completos podem ser fornecidos por nossa equipe de especialistas durante as fases de instalação e colocação em funcionamento.
Projetado para fácil instalação e baixa manutenção.
Um projeto flexível pode fornecer sistemas de terceiro trilho para sistemas de rodagem superior, lateral e subcorrente.
Projetadas com excelentes propriedades elétricas, nossas coberturas isolantes proporcionam proteção aos funcionários que trabalham perto da via.
O trilho coextrudado proporciona os mais altos níveis de confiabilidade e segurança.
As soluções de ancoragem são selecionadas a partir de uma grande variedade de produtos padrão da Pandrol.
Uma análise completa do layout, incluindo desvios, passagens de linha e passagens de linha com união dupla, é realizada para garantir a continuidade da potência do trem.
Os suportes da placa de proteção são utilizados para sustentar a placa de proteção a uma distância acima do trilho de contato de aço.
Todos os nossos produtos foram desenvolvidos para o ambiente ferroviário considerando a segurança e confiabilidade, incluindo a emissão de chamas e fumaça, e o valor de vida útil.
Uma variedade completa de ferramentas dedicadas está disponível para dar suporte à instalação.
Trilho coextrudado combinando alumínio e aço inoxidável.
Um par de talas de junção (placas) extrudadas de alumínio fixadas à rede do trilho condutor por meio de uma conexão aparafusada.
Utilizado para aplicar e retirar uniformemente a sapata coletora de corrente do trem durante as transições.
Fabricados em poliéster reforçado com vidro, projetados para isolar o sistema do terceiro trilho e suportar tensões mecânicas.
Projetadas para controlar as expansões e contrações do sistema do terceiro trilho, causadas pela variação de temperature.
Projetadas para acomodar as expansões e contrações térmicas do sistema do terceiro trilho, causadas pela variação de temperatura e aumento do calor.
Fixados à rede do trilho condutor por meio de uma conexão aparafusada.
Concebidos para dividir (isolar) dois trechos elétricos do sistema de terceiro trilho.
Fixadas ao trilho condutor para minimizar o risco de choque elétrico devido ao contato acidental com o trilho condutor e para proporcionar proteção contra detritos.