Система Pandrol QTrack® была разработана для трамвая Sydney, который представляет собой непрерывно поддерживаемую и закрепленную встроенную систему направляющих перекрытий. Рельс окружен профилями из эластичного материала, обеспечивающими широкий спектр преимуществ, таких как снижение вибрации и электрическая изоляция, что было особенно важно для этого проекта. Pandrol разработал специальное решение для проблем с блуждающим током под названием QT ELEC. QT ELEC – это электроизоляционная пленка, используемая в проекте трамвая в Сиднее.
Pandrol QTrack® известен своей простотой установки. Команда Pandrol оказывала техническую поддержку на протяжении всего процесса, от проектирования до установки. На месте также проводилось обучение персонала командой Pandrol из Хойларта, Бельгия.
Система широко признана как экономически эффективное, долговечное и высокопроизводительное решение . Это согласуется с необходимостью гашения наземного шума и вибрации и совместимо со специальными элементами инфраструктуры, такими как дренажные и электрические лотки, изоляционные соединения, счетчики осей, перекрестные и стрелочные переводы , а также другое типичное оборудование депо. Он совместим с необходимостью обеспечения устойчивости, поскольку включает в себя мало компонентов, в связи с чем является экологически чистым. Pandrol QTrack® известен тем, что он долговечен и не требует технического обслуживания, а также предлагает сниженные затраты в течение жизненного цикла. Он доступен для желобчатого и рельса Виньоля с различными нагрузками на ось: Метро, Высокоскоростного, Тяжеловесного и Легкорельсового движения.
Система Pandrol QTrack® поставлялась в двух разных версиях: XP и HP. XP использовался на большей части трассы, почти 19 километров, где в качестве версии HP QTrack® было использовано более 10 километров. Pandrol FSM также был определен как FSM-L13 и FSM-L4.5, адаптируясь к уровню снижения вибрации, необходимому для проекта.