Die SD-Produktfamilie von Pandrol ist eine langlebige und zuverlässige Gewindebefestigungslösung, die für alle Anwendungen geeignet ist. SD steht für „Safe Driven“ und zeichnet sich durch eine kompaktere und robustere Konstruktion mit geringerer CO2-Bilanz im Vergleich zu anderen Gewindelösungen aus.
Die SD-Produktfamilie von Pandrol ist eine langlebige und zuverlässige Gewindebefestigungsserie, die für SKL-förmige Schienensitze entwickelt wurde.
Die vormontierten, unverlierbaren Befestigungseinheiten des SD-Systems ermöglichen eine sehr hohe Geschwindigkeit beim Gleisbau und bei der Wartung. Diese Effizienz führt zu enormen Einsparungen bei den Arbeitskosten sowie zu reduzierten Vertriebs- und Handhabungskosten während des gesamten Lebenszyklus des Systems.
Die Vielseitigkeit des SD-Designs macht es für die meisten Gleisinfrastrukturen geeignet und ermöglicht es, eine Vielzahl von Kundenanforderungen hinsichtlich Steifigkeit, Einstellbarkeit und Schienenklemmkraft zu erfüllen. Es kann auch für den Einsatz in kleinen Räumen wie Weichen ausgelegt werden, sodass Kunden den gleichen Befestigungstyp auf der gesamten Strecke beibehalten können.
Das SD-System ist eine äußerst umweltfreundliche Befestigungslösung, die den CO2-Fußabdruck, die Logistikkosten und die Umweltbelastung reduziert.
Das SD-System wurde so konzipiert, dass Frequenzen, die zu Ermüdung und Ausfällen führen, vermieden werden, was zu einer deutlichen Erhöhung der Robustheit der Spannklemme und einer längeren Lebensdauer führt.
Die SD-Reihe wurde so angepasst, dass sie in verschiedene Arten von Schwellen passt, die normalerweise mit anderen Befestigungssystemen wie SKL, Nabla oder J2 ausgestattet sind.
SD-Schwellen können vollständig vormontiert an die Baustelle geliefert werden, wobei alle Komponenten während der Bau- und Wartungsarbeiten unverlierbar bleiben.
Im Vergleich zu anderen verschraubten Lösungen ist die Klemme relativ leicht. Dies reduziert die Umweltbelastung und die Logistikkosten, ohne die Leistung zu beeinträchtigen.
SD-Produkte können in einen SKL-förmigen Schienensitz eingebaut werden und ermöglichen so eine einfache Nachrüstung.
Die Klammer wurde modifiziert, um Frequenzen zu vermeiden, bei denen zerstörerische Amplituden entstehen, die zu einem Versagen der Klammer aufgrund von Materialermüdung führen. Eine deutliche Erhöhung der Eigenfrequenz ist entscheidend für die Erhöhung der Robustheit der Spannklammer.
Die innovative Geometrie von Pandrol SD vergrößert die Kontaktfläche zwischen Klammer und Schiene und löst das Problem des Einschlusses von Schotter in SKL-Spannklammern.