A Pandrol lançou seu inovador reboque ferroviário para estrada (RRT) em 2017 e uma série de unidades foram vendidas e utilizadas nas ferrovias da Suécia e Noruega. Desde junho deste ano, também está aprovado para uso com carga total nas estradas da Noruega.
O RRT esvazia cargas em três direções: em ambos os lados da via e por trás. Pode carregar até 12 toneladas, tornando-o ideal para o transporte de materiais, como lastro, de um depósito até a via.
O reboque pode ser facilmente convertido inclinar para a direita, esquerda e para trás, e o ângulo de inclinação pode ser ajustado para respeitar as alturas máximas em determinados locais de trabalho. O reboque foi projetado para fácil conexão com a máquina transportadora e possui seu próprio sistema de controle remoto que possibilita a manobra de todas as funções a partir da cabine. Os eixos dos trilhos podem ser manobrados individualmente, ter freios de estacionamento/emergência e um eixo pode girar para aumentar a segurança. A barra de reboque hidráulica pode ser ajustada para cima e para baixo para facilitar a entrada ou saída da via.
O RRT também pode ser usado em estradas. Seus eixos rodoviários são montados em um truque resistente e possuem quatro freios a tambor, bem como um freio de estacionamento manual em um eixo.
O reboque é equipado com iluminação para transporte rodoviário e ferroviário, e luzes de trabalho estão disponíveis como opção.
Erika Berg, diretora geral da unidade de equipamentos da Pandrol na Suécia, afirma:
“Como uma empresa global de engenharia ferroviária, com foco em inovação e eficiência, estamos muito satisfeitos que o reboque ferroviário para estrada tenha sido aprovado para uso com carga total nas estradas da Noruega. Isso permite que as empresas façam pleno uso do reboque RRT e encham o reboque no depósito, transportem-no para o canteiro de obras pela estrada e depois esvaziem sua carga na ferrovia. É um produto fantástico que vai auxiliar os operadores na construção de novas vias e na manutenção das já existentes”.