Pandrol hat vor kurzem einen neuen Vertrag mit Eesti Raudtee (Estonia Railways) zur Lieferung von über 430.000 Fastclip-FE-Befestigungssystemen (vier pro Schwelle) für die 65 km lange Strecke von den Städten Tapa bis Narva im Nordosten Estlands geschlossen.
Der Vertrag wird mit dem deutschen Infrastrukturpartner Leonhard Weiss geschlossen und folgt auf einen anderen Vertrag, den Pandrol kürzlich abgeschlossen hat, um Befestigungen für die Modernisierung der Tapa-Tartu-Bahn zu liefern. Als Teil des Projekts erwarb der Auftragnehmer einen Pandrol CD400 Clip Driver, der Befestigungssysteme Fastclip FE-B von Pandrol ein- und ausklammert und hydraulische Energie zum Anheben niedriger Schwellen bereitstellt.
Leonhard Weiss berichtete, dass die Verwendung der Klammer Fastclip FE von Pandrol in Kombination mit dem CD400 Clip Driver dem Bauunternehmer im Vergleich zur Arbeit mit BZ-Schwellen und der alten Technologie eine Zeitersparnis von 30 Prozent bei der Installation ermöglichte.
Martin Dootson, Export Market Manager bei Pandrol, erklärt:
„Dieser Vertrag ist ein großartiges Beispiel dafür, wie unsere neue Fastclip FE den Bauunternehmern eine erhebliche Zeitersparnis bei der Installation ermöglicht. Zunehmend entscheiden sich Bauunternehmer für „Mitfahr“-Installationsgeräte für Befestigungen, wie z. B. den CD400 Clip Driver. Dies steht im Einklang mit dem Bestreben, die manuelle Handhabung beim Einbau von Schienenbefestigungen aus Gesundheits- und Sicherheitsgründen zu reduzieren.“
Im Rahmen der kürzlich abgeschlossenen Tapa-Tartu-Eisenbahnsanierung lieferte Pandrol 105.000 Schwellen für etwa 57 km Gleise. Der Einsatz des CD400 bedeutete, dass die Entklammerung und die Einklammerung von 900 m Gleis für den Schienenwechsel innerhalb einer zweistündigen Sperrpause abgeschlossen werden konnte, wodurch die Unterbrechungen minimiert wurden und die Strecke früher wieder in Betrieb genommen werden konnte.
Es reduzierte auch den Arbeitsaufwand an der Strecke und verringerte die Sicherheitsrisiken, da die Schwellen vollständig vormontiert mit allen Fastclip-FE-Komponenten vor Ort ankamen. Sobald die Schwellen eingebaut und die Schiene eingelegt ist, werden die Klammern einfach von der Park- in die Einbauposition geschoben. Fastclip FE verfügt über die einzigartige Pandrol „switch-on/switch-off“-Funktion, die schnelle, effiziente Gleisinstallation und reduzierte Wartungskosten ermöglicht. Die korrekte Spannung wird automatisch erreicht, wenn der Clip in die Arbeitsposition gefahren wird.
Die eingegossenen Schultern von Fastclip FE halten die Schiene in der richtigen Spurweite und stellen die richtige
Durchbiegung ein. Die Schultern werden während des Herstellungsprozesses in die Schwelle eingegossen. Die Baugruppe bietet ausgezeichnete elektrische Isolierung, während die Gussschultern durch die Kragen von der Schiene elektrisch isoliert sind. Die Federklemmen sind außerdem durch die Spurisolatoren von der Schiene elektrisch isoliert.
Der Clip Driver CD400 kann sowohl für die Installation von Fastclip als auch von Fastclip FE, beide von Pandrol, verwendet werden. Er ist in zwei verschiedenen Konfigurationen erhältlich und verfügt über einen eingebauten Schwellenlift mit hydraulischer Hubkapazität von 50 mm. Der CD400 hat eine Leistung von 40 Schwellen pro Minute. Sie kann von einem einzigen Bediener bedient werden und verfügt über einen elektrischen Anlasser und ausgezeichnete Beleuchtung zur Verbesserung der Sicht bei Nachtarbeit.
Niedrigere Installations- und Wartungskosten sind das Ziel eines jeden Bahnbetreibers. Dies ist leicht zu erreichen, da das Fastclip FE-System vollständig vormontiert ist und keine Gewindekomponenten aufweist, wodurch teure Wartungsarbeiten entfallen.
Aldo Virula, Projektleiter der Wartungsabteilung bei Leonhard Weiss RTE AS, sagte:
„Das gesamte Installationsprojekt war mit dem CD400 mit Fastclip FE so viel schneller und effizienter. Wir haben durch seinen Einsatz mehrere Wochen vor Ort gespart. Kein anderes Befestigungssystem hat die Vorteile, die Pandrol bietet, und es ist ein enormer Vorteil, die Befestigungen so schnell und sicher installieren zu können.“
Die Möglichkeit, einen Gleisabschnitt schnell und effizient zu verlegen, ist wirklich wichtig, insbesondere bei diesem Projekt, da in Estland das ganze Jahr über Temperaturschwankungen von -40°C bis +40 °C auftreten. Ein Großteil der Gleissanierung wurde während eines sehr strengen Winters abgeschlossen, so dass es von großem Vorteil war, das Projekt mit einem Minimum an Handarbeit abschließen zu können.
Das Projekt Estonia Railways hat gezeigt, wie der Einsatz von Fastclip FE mit dem CD400 Zeit- und Arbeitseinsparungen ermöglicht. Es ist keine Überraschung, dass es von Auftragnehmern auf der ganzen Welt so häufig angenommen wird.
Über Estnische Eisenbahnen
Das estnische Eisenbahnnetz ist etwa 1.217 km lang, mit 793 km Hauptgleis. Es wird vom staatlichen Unternehmen AS Eesti Raudtee und dem privaten Unternehmen Edelaraudtee Infrastruktuuri AS betrieben.