Os dormentes Fastclip FE RR são fornecidos pré-montados na via, com todos os componentes presos e os grampos posicionados.
A função única de ‘ligar-desligar’ da Pandrol permite uma instalação rápida e eficiente dos trilhos e reduz os custos de manutenção.
A tecnologia sem rosca é ideal para operações de transporte extremamente pesadas, proporcionando uma via férrea de alta qualidade e baixas exigências de manutenção.
O assento do trilho rebaixado do sistema e a almofada combinada de trilho de duas partes e isolante garantem que os componentes tenham uma vida significativamente mais longa do que outros sistemas de fixação.
O sistema FE RR utiliza grampos Pandrol Fastclip FE1505 para fixação sem rosca, auto tensionada.
Os grampos são fornecidos na posição pré instalado, mantidos com segurança, mas sem invadir o assentamento do trilho. Eles podem ser alternados rapidamente e facilmente para a posição instalada.
Os dormentes são fornecidos ao local de construção da via como unidades pré-montadas, com fixações cativas e sem componentes soltos.
Principalmente projetado para operação mecanizada de trilhos, o Fastclip FE RR é compatível com uma ampla variedade de equipamentos. No entanto, também é adequado para instalação manual, quando necessário.
A carga máxima padrão por eixo para o sistema FE RR é de 40 toneladas. O raio mínimo de curva é de 150 metros.
O sistema de fixação SD-HH é rápido e eficiente para instalar, com poucas ferramentas e treinamento mínimo necessários
A moderna ferrovia de transporte pesado é um ambiente desafiador, com alta potência de locomotivas, frenagem dinâmica, grandes seções de trilhos e um alto número de toneladas brutas transportadas por ano.
O Fastclip apresenta uma função de “conexão/desconexão” exclusiva da Pandrol, que permite uma instalação rápida e eficiente da via e custos reduzidos de manutenção.
O conjunto do assento do trilho normalmente é composto por duas braçadeiras de tensão (grampos SKL) na parte superior das placas de guia angulares de cada lado do trilho.
Esse sistema de baixo perfil não aderido é totalmente isolado e oferece excelente proteção contra correntes dispersas.
O sistema foi aperfeiçoado quando utilizado em vias com curvas de raio apertado, e aumenta significativamente a expectativa de vida dos componentes de montagem por mantendo a bitola da via.
Redefinindo o padrão da indústria nos anos 50, milhões desses sistemas ainda estão em operação em muitas das malhas ferroviárias de hoje.
O sistema é otimizado para trilhos sobre laje e é adequado para aplicações em bondes e metrôs.
O recurso TR é projetado entre a base do e-Clip e o isolador, com ou sem espaçador fundido adicional.
Como resultado, o grampo tem maior elasticidade, maior resistência à fadiga, maior vida útil e maior capacidade de absorver deformações durante a instalação e ao longo de sua vida útil.
O Safelok III se baseia em seus antecessores, atendendo à necessidade de instalação rápida e eficiente de vias e manutenção reduzida.
O resultado é a redução da manutenção da via e o prolongamento de sua vida útil.