O Pandrol Fastclip é uma fixação de trilhos sem rosca resiliente, estabelecida e conceituada. Ao longo dos anos, a família Fastclip passou a incluir os produtos Fastclip FC, FD e FE; cada um deles foi projetado para atender às demandas técnicas e comerciais de áreas específicas.
O Fastclip apresenta uma função de “conexão/desconexão” exclusiva da Pandrol, que permite uma instalação rápida e eficiente da via e custos reduzidos de manutenção.
Como as fixações são pré montadas e o sistema Fastclip é compatível com equipamentos mecanizados, é possível alcançar altas taxas de construção e manutenção de trilhos.
O Fastclip permite que os trilhos se movimentem de forma independente em diferentes direções, reduzindo o desgaste. Isso é possível graças à separação dos isoladores elétricos em duas partes: uma na lateral da base do trilho e outra na parte superior.
Ajustes laterais nos sistemas FE e FC podem ser feitos rápida e facilmente com o trilho no local. Para trocar os isolamentos dos trilhos, basta mover os grampos para a posição “alteração de isolador”.
A rigidez do conjunto do Fastclip pode ser configurada facilmente alterando o design ou o material utilizado na palmilha ferroviária para ajustar a rigidez geral das vias.
O Fastclip é próprio para uso tanto em dormentes de concreto pré-fabricado quanto em dormentes de aço. Estão disponíveis diferentes designs de ressalto para se adequar aos requisitos de aplicações específicas. Também estão disponíveis opções de produtos de placa de base para dormentes compostos e como madeira.
O Fastclip pode ser trocado de forma rápida e fácil da posição estacionada, na qual ele é mantido de maneira segura sem interferir no assento do trilho, para a posição instalada. O grampo é simplesmente empurrado entre as posições para soltar o trilho ou para fixá-lo na estrutura de suporte abaixo.
Os dormentes Fastclip FC e FE são fornecidos ao local de construção de trilhos como conjunto e pré-montadas, sem componentes soltos.
Os isoladores de trilhos estão disponíveis em uma variedade de espessuras, permitindo que a bitola seja ajustada simplesmente com a troca deles.
O Fastclip foi concebido predominantemente para a operação de vias mecanizadas e é compatível com uma ampla variedade de equipamentos.
O Fastclip está disponível em configurações de baixa carga da base e restrição longitudinal zero (ZLR), geralmente para uso em pontes e viadutos nos quais se deve lidar com os efeitos de interação entre a via e a estrutura.
O sistema de fixação SD-HH é rápido e eficiente para instalar, com poucas ferramentas e treinamento mínimo necessários
A moderna ferrovia de transporte pesado é um ambiente desafiador, com alta potência de locomotivas, frenagem dinâmica, grandes seções de trilhos e um alto número de toneladas brutas transportadas por ano.
Os dormentes Fastclip FE RR são fornecidos pré-montados na via, com todos os componentes presos e os grampos posicionados.
O conjunto do assento do trilho normalmente é composto por duas braçadeiras de tensão (grampos SKL) na parte superior das placas de guia angulares de cada lado do trilho.
Esse sistema de baixo perfil não aderido é totalmente isolado e oferece excelente proteção contra correntes dispersas.
O sistema foi aperfeiçoado quando utilizado em vias com curvas de raio apertado, e aumenta significativamente a expectativa de vida dos componentes de montagem por mantendo a bitola da via.
Redefinindo o padrão da indústria nos anos 50, milhões desses sistemas ainda estão em operação em muitas das malhas ferroviárias de hoje.
O sistema é otimizado para trilhos sobre laje e é adequado para aplicações em bondes e metrôs.
O recurso TR é projetado entre a base do e-Clip e o isolador, com ou sem espaçador fundido adicional.
Como resultado, o grampo tem maior elasticidade, maior resistência à fadiga, maior vida útil e maior capacidade de absorver deformações durante a instalação e ao longo de sua vida útil.
O Safelok III se baseia em seus antecessores, atendendo à necessidade de instalação rápida e eficiente de vias e manutenção reduzida.
O resultado é a redução da manutenção da via e o prolongamento de sua vida útil.