La barrière établit une distance de sécurité fixe de 1,25 m et est conçue pour passer au-dessus des banquettes de ballast.
La barrière de sécurité à dégagement latéral améliore la sécurité des voies en fournissant une barrière physique qui empêche les travailleurs de pénétrer accidentellement dans la zone de trafic.
La barrière est idéale pour les cas où l’épaulement est fortement lesté.
Les travailleurs qui se trouvent du mauvais côté de la barrière de sécurité peuvent facilement revenir dans la zone de sécurité.
La barrière permet d’augmenter la vitesse de circulation des trains sur les lignes adjacentes, ce qui se traduit par des économies significatives grâce à la réduction des pénalités de retard des trains.
L’installation est rapide et efficace, sans nécessiter d’outils ou d’équipements spécialisés. Il n’y a pas de perturbation de l’épaulement du ballast.
Le bras de la barrière de sécurité avec gabarit d’accotement est fixé au pied de rail de la ligne de circulation. L’espacement des pinces est d’environ 2,5 à 2,7 mètres.
Aucun outil n’est nécessaire pour installer la barrière et le processus de fixation au pied de rail est rapide et facile.
Le bras de la barrière a été conçu pour franchir un épaulement de ballast élevé. La barrière non télescopique est placée à 1,25 m du rail de roulement.
La barrière possède des propriétés isolantes, offrant une protection dans les environnements de lignes aériennes.
Tous les composants sont entièrement réutilisables et sont fournis dans leur propre cage de rangement, pratique pour le transport.
La barrière de sécurité à dégagement latéral a été conçue pour être compatible avec les profils de rail à fond plat.
Track lighting can be attached to the barrier using the Network Rail approved Lightmast Bracket.
Pour réaliser des soudures par temps humide et venteux, une protection adéquate est nécessaire.
la barrière rétractable de sécurité Vortok permet d’établir une distance de protection de 1,25 ou 2 m (4’ ou 6’6’’).