Gammes de produits

Soudure aluminothermique

Forte de plus d’un siècle d’expérience dans le soudage de lignes ferroviaires, Pandrol est une entreprise mondiale fiable qui propose des solutions de soudage aluminothermiques de pointe et une gamme de produits de soudage de rails innovants et brevetés. Nous proposons un soudage des rails plus sûr, plus intelligent et plus efficace.

Qu’est-ce que le soudage aluminothermique ?

Le soudage aluminothermique constitue un élément essentiel de la construction et de l’entretien des infrastructures ferroviaires. Il s’agit d’un processus technique devant être réalisé par un personnel hautement qualifié. De fait, la sécurité et le bien-être de vos passagers dépendent de l’intégrité des soudures qui permettent de rejoindre ou de prolonger vos voies ferrées.

  • Le soudage aluminothermique est une étape essentielle dans la construction d’infrastructures ferroviaires, qui emploie une réaction exothermique pour liquéfier le métal afin de raccorder et de réparer les rails.
  • Depuis plus d’un siècle, Pandrol s’appuie sur une riche expérience pratique pour concevoir et proposer de nouveaux systèmes et technologies de soudage, afin de rendre le soudage aluminothermique plus sûr, plus efficace, plus fiable et plus rentable. En provenance directe de nos laboratoires de recherche et développement, nous vous proposons une série d’innovations qui révolutionnent le soudage des lignes ferroviaires.
  • Lisez la suite pour en savoir plus sur nos dernières innovations de produits et services de soudage spécialisés, conçues pour presque tous les profils de voies ferrées dans le monde entier. Vous pourrez également en apprendre plus sur notre méthode d’application du processus de soudage aluminothermique.
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Pourquoi faire confiance à Pandrol ?

Pourquoi les soudeurs utilisent-ils le processus de Pandrol ?

Nous sommes les leaders du marché du soudage aluminothermique

Forts de plus de 100 ans d’expérience, nous avons pu affiner notre gamme de procédures afin de les adapter à tous les profils ferroviaires mondiaux. Nos résultats éprouvés s’appliquent à tous les climats et tous les terrains.

Notre expertise va bien au-delà des produits de soudage

Nous proposons une gamme d’équipements de soudage aluminothermiques compacts pour faciliter vos processus. L’équipement Pandrol est conçu pour offrir une adaptabilité maximale aux différentes configurations de voies ferrées.

Nous vous proposons des connaissances globales avec une formation et une assistance locales

Pandrol se compose d’une équipe de 1 700 collaborateurs répartis sur 30 sites dans le monde entier. Ainsi nos experts en soudage mettent leurs connaissances en construction de voies et leur expertise en conception de produits au service de vos attentes en matière d’infrastructure ferroviaire. Lorsque vos équipes ont besoin d’une formation spécialisée, nous pouvons la mettre en place, ainsi qu’une certification virtuelle à distance, sur site ou au siège social.

Nos moules AutoSeal ® améliorent l’ergonomie du poste à souder

Pandrol a mis au point le premier moule de soudage à auto-scellement au monde, permettant ainsi de rationaliser le processus de soudage aluminothermique de bout en bout à cinq minutes par soudure. Réduisez activement les déchets plastiques en choisissant notre solution plus respectueuse de l’environnement.

Notre préchauffeur à haut débit est une solution universelle

Le système de préchauffage à haut débit de Pandrol est entièrement automatisé pour un fonctionnement plus facile et plus fiable. Ne nécessitant aucune interférence manuelle ni aucun réglage de la flamme, il a été conçu pour résister à des conditions extrêmes sur les voies et réduire les coûts d’entretien.

Un soudage plus intelligent

Notre service de RD en matière de soudage a adopté la numérisation et le prototypage rapides pour une simulation numérique de solutions, ce qui nous permet d’identifier la cause des défauts de soudure et d’en réduire la fréquence.

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Connaître les différents types de soudure de rail

Si vous faites partie de la communauté de soudage, vous avez sûrement déjà entendu ce jargon. Mais quelles sont les différences pratiques entre ces types de soudure et en quoi sont-elles uniques ?

Le rail Vignole est l’un des types de rails les plus anciens et les plus fiables. Sa partie inférieure est plate pour une fixation simple et stable sur les traverses. Ces rails sont les plus utilisés sur les grandes lignes, les lignes à grande vitesse et les voies de transport lourd du monde entier. Le rail Vignole est à fond plat avec un profil fin.

Soudez vos rails nouveaux et existants grâce au processus avancé de soudage de rail Vignole par Pandrol. Notre approche est adaptée à la réalisation de soudures d’interstices standard et larges sur rail Vignole. Nous pouvons également nous adapter à toutes les dimensions du rail Vignole.

Le rail à gorge est généralement employé sur les réseaux de métro et de tramway. Il est intégré au sol pour s’adapter à la circulation des piétons et des véhicules. Les rails à gorge peuvent être installés à ras des trottoirs ou des pelouses. Contrairement aux rails standard, ils sont dotés d’une bifurcation pour plus de stabilité, c’est-à-dire que le champignon du rail se trouve d’un côté et la protection de l’autre.

Une fois installé, le rail à gorge peut être difficile à souder en raison de la logistique impliquée : il faut retirer le béton et le caoutchouc entourant le rail avant toute réparation, ce qui prend beaucoup de temps. Par conséquent, il est essentiel que les soudures des rails à gorge soient moulées de la plus haute qualité possible.

Les solutions de soudage pour rail à gorge de Pandrol permettent de faciliter la vie du soudeur. Nos moules réfractaires spécialisés s’adaptent à toutes les applications de réparation de rails à gorge. Nos techniques sont conçues pour tous types d’approches mondiales. Faites confiance à nos portions, moules et creusets de soudure de haute qualité et de renommée internationale pour accomplir votre travail.

Le rail de grue est conçu pour soutenir un poids lourd, car il doit supporter de grandes charges sur essieu pour différents types de machines. Bien que visuellement similaires aux rails à fond plat, tels que le rail Vignole, les rails de grue sont beaucoup plus lourds et présentent une âme plus épaisse pour une capacité et une stabilité accrues.

Ils sont principalement utilisés pour les portiques aériens et les équipements montés au sol utilisés pour manœuvrer les grues dans les entrepôts, les chantiers navals et les environnements portuaires. Les rails de grue ne reposent généralement pas sur des traverses. Ils sont soutenus en permanence.

Les rails de grue sont souvent utilisés dans un environnement unique. Ils nécessitent donc une approche spécialisée en matière de soudage pour une réparation et un entretien efficaces. Faites confiance aux années d’expertise mondiale de Pandrol pour vous proposer une solution de soudage sur mesure, adaptée à vos besoins en matière de rail de grue.

Les soudures de réparation HWR (Head Wash Repair) constituent une solution économique et efficace pour réparer les défauts localisés sur le champignon du rail sans avoir à couper le rail entier. Le processus consiste à éliminer le défaut du rail. Un moule HWR permet de remplir l’espace restant, sans avoir à utiliser les processus de découpe et de double soudure requis pour une réparation avec couponnage.

Corrigez les défauts de largeur entre 25 et 90 mm et jusqu’à 25 mm de profondeur grâce au soudage HWR par Pandrol. Ce type d’entretien des rails est beaucoup plus efficace qu’une réparation avec couponnage : moins de soudures, gain de temps et faible coût.

Réduisez les coûts d’entretien tout en assurant des réparations de la plus haute qualité en travaillant avec les leaders mondiaux du soudage HWR. Nous avons su démontrer la valeur de notre processus de réparation HWR sur l’ensemble des réseaux ferroviaires aux États-Unis et au Canada depuis 2008, au Royaume-Uni depuis 2013 et en France depuis 2015. Bénéficiez d’une intervention spécifique sur site, que nous appliquons pour nous adapter à des profils ferroviaires locaux et des normes de réseau uniques.

Pandrol Connect

Pandrol Connect est une application mobile conçue pour aider les soudeurs aluminothermiques tout au long du processus de soudage. Elle permet d’enregistrer en temps réel les données sur la soudure et d’améliorer la traçabilité des soudures pour les prestataires et les opérateurs de réseau ferroviaire.

Application de soudage Pandrol Connect

Le processus de soudage aluminothermique

Le processus de soudage par thermite, ou soudage aluminothermique, est la méthode la plus rationnelle d’assemblage de sections de rail en acier actuellement utilisée dans l’industrie ferroviaire. Comme la soudure peut être effectuée in situ sans démonter les voies, le soudage par thermite constitue la méthode la plus efficace de soudure des voies ferrées. Il est fiable, efficace et peut d’adapter à de nombreuses situations.

Il implique l’utilisation d’un alliage de métal en fusion qui, lorsqu’il est appliqué sur les surfaces à assembler, entraîne une réaction exothermique qui produit un joint à une température extrêmement élevée. Ce processus est utilisé pour effectuer des réparations sur des rails coupés ou endommagés, mais aussi pour augmenter la longueur des rails. Tous les composants du processus de soudage par thermite sont fournis sous forme de poudres ou de granules : ils sont donc relativement légers et portables.

  • Avant le début du processus de soudage, il convient de couper les extrémités des rails à une mesure spécifique pour créer un espace, puis de les aligner. On fixe ensuite un moule réfractaire autour de l’espace (réfractaire signifie que le matériau est résistant à la chaleur).
  • Il faut ensuite préchauffer les extrémités du rail pour une soudure réussie. Toutes les surfaces doivent être soigneusement nettoyées avant le préchauffage afin qu’aucun corps étranger n’entre en contact avec elles pendant le soudage.
  • Les rails sont chauffés au-dessus de leur température de recristallisation, ce qui permet de les libérer de toutes contraintes résiduelles générées lors des processus de laminage ou de chauffage.
  • Une fois le préchauffage terminé, on place un creuset au-dessus du moule, contenant les composés en poudre de la thermite. Une fois le creuset allumé, le métal liquide est versé dans les moules réfractaires via un trou sur le sommet.
  • Le métal remplit le moule et tout excédent est évacué dans un bac à scories. Après un certain temps de refroidissement, on retire l’excès de métal, puis on meule le rail pour obtenir une finition lisse.