Le HFP 36 V est alimenté par batterie et entièrement automatisé, pour un fonctionnement plus facile et plus fiable : l’allumage, la minuterie et l’arrêt ne nécessitent aucune intervention manuelle ni aucun réglage de la flamme. Contrairement à la plupart des systèmes de préchauffage existants, il utilise uniquement du propane (pas d’oxygène), ce qui réduit les coûts et rend l’équipement plus léger et facile à transporter sur le site.
La minuterie intégrée au HFP augmente la précision, améliorant ainsi la qualité et réduisant le taux de défauts de soudure dus au préchauffage.
Le HFP fournit un préchauffage uniforme entre le champignon et le bas du rail réduit les contraintes dans la soudure, améliorant la tenue en fatigue des soudures
Le système étant entièrement automatisé et facile à utiliser, la prise en main simplifiée permet de très rapidement convertir les soudeurs existants et d’accélérer la formation des nouveaux.
L’utilisation uniquement au propane permet de réaliser d’importantes économies en termes de coûts et de poids.
Le préchauffeur ne nécessite pas d’entretien spécifique, ce qui le rend facile à gérer lors des opérations de soudage quotidiennes.
Le HFP est un système complet pouvant être utilisé pour remplacer la plupart des équipements de préchauffage existants.
La technologie de préchauffage utilisée par le HFP est moins sensible au réglage de la pression que l’oxy-propane. Elle permet ainsi de drastiquement réduire les défauts liés au préchauffage des soudures.
Le HFP est entièrement automatisé : allumage automatique, minuterie intégrée et arrêt automatique. Il n’est pas nécessaire de régler manuellement la flamme.
La minuterie intégrée peut être préréglée par le soudeur pour une durée de préchauffage précise.
Deux batteries longue durée de 18 V avec 8,0 Ah, pour une autonomie d’environ 8 soudures en fonction du procédé et du rail.
Le HFP fonctionne au propane uniquement (pas d’oxygène), ce qui réduit les coûts et allège le poids de l’équipement.
Grâce à ses dimensions compactes (L : 740 mm, l : 300 mm, h : 295 mm) et son poids léger (19 kg), le HFP peut être facilement manipulé par une seule personne.
The revolutionary i+align automatic aligner has been designed to transform rail welding through precise, automated rail alignment.
Conçue pour visser/dévisser tous les types de boulons et de vis et réaliser des trous dans les traverses en bois, cet outil à haute efficacité est entraîné par un moteur spécialement conçu qui assure un fonctionnement précis, rapide et fiable.
L’équipement peut être utilisé pour le soudage de joints normaux, de joints larges et de soudures de réparations HWR.
Conçue pour fonctionner avec la perceuse à batterie incluse, la fixation simple du mandrin permet d’installer facilement l’ébavureuse afin qu’elle soit rapidement opérationnelle sur la voie. Le système hydraulique fournit une force de cisaillement adaptée aux soudures de divers types de rails.
Les excédents de métal restant au-dessus du champignon du rail pendant la soudure sont traditionnellement retirés manuellement à l’aide d’un marteau et d’un burin.
Équipé d’un système de freinage à sécurité intégrée et fourni avec un frein et une poignée de poussée amovibles, le Chariot de rail dispose d’une plateforme roulante autonome et porteuse pour une utilisation sur voie ferrée.
Les ébavureuses bi-bloc EGH1/EGH2 sont des ébavureuses hydrauliques conçues pour couper les excédents de métal après soudure aluminothermique sur des rails Vignole. Lors de la réalisation d’une soudure aluminothermique, un excédent de métal reste au-dessus du champignon du rail.
Il est utilisé lors des travaux de maintenance pour tendre les longs rails soudés avant de procéder à une soudure aluminothermique, et pour sécuriser le rail tendu lors de la coupe.
The shearing process takes place after mould release.
Pour réaliser des soudures par temps humide et venteux, une protection adéquate est nécessaire.
Le fonctionnement est simple et efficace. La machine est conçue pour offrir une coupe précise sans risque d’endommager la soudure.