Soldadura aluminotérmica
Con más de un siglo de experiencia en soldadura de líneas ferroviarias, Pandrol es una empresa global en la que puede confiar para proporcionar soluciones de soldadura aluminotérmica líderes en la industria y una gama de productos de soldadura de carriles innovadores y patentados. Hacemos que la soldadura de vías férreas sea más segura, ingeniosa y eficiente.
¿Qué es la soldadura aluminotérmica?
La soldadura aluminotérmica es una parte vital de la construcción y el mantenimiento de la infraestructura ferroviaria. Se trata de un proceso altamente cualificado y técnico. En definitiva, la seguridad y el bienestar de sus pasajeros dependen de la integridad de las soldaduras que unen o amplían su vía ferroviaria.
- La soldadura aluminotérmica es un paso vital en la construcción de infraestructuras ferroviarias, ya que utiliza una reacción exotérmica para crear metal líquido que une y repara carriles.
- Durante más de un siglo, Pandrol ha desarrollado una amplia experiencia práctica para diseñar e introducir nuevos sistemas y tecnología de soldadura para hacer que la soldadura aluminotérmica sea más segura, eficiente y fiable, y más rentable. Directamente desde nuestros laboratorios de investigación y desarrollo, le ofrecemos una serie de innovaciones que están cambiando el aspecto de la soldadura de líneas ferroviarias.
- Siga leyendo para obtener más información sobre nuestras últimas innovaciones en productos y nuestros servicios de soldadura especializados diseñados para casi todos los perfiles ferroviarios globales, y sobre cómo los aplicamos al proceso de soldadura aluminotérmica.
Nuestros productos
El proceso incluye acero colado (producido mediante la reacción del óxido de hierro y aluminio) a una temperatura superior a 3500 ˚F (1950 ˚C) en moldes refractarios diseñados según la especificación del riel.
Soldadura de riel Vignole
El proceso incluye acero colado (producido mediante la reacción del óxido de hierro y aluminio) a una temperatura superior a 3500 ˚F (1950 ˚C) en moldes refractarios diseñados según la especificación del riel. Ofrecemos procesos, porciones, moldes y crisoles diseñados para ajustarse a una variedad de enfoques de soldadura global.
Soldadura de riel acanalado
Este riel plano generalmente es más amplio y está diseñado para soportar continuamente pesos elevados. Los rieles de grúa se utilizan en una amplia variedad de contextos, más que cualquier otro tipo de riel, ya sea para depósitos, puentes grúa, puertos de contenedores o grúas de pórtico para la industria pesada.
Soldadura de rieles de grúa
Es un proceso consolidado y que se utiliza en EE. UU. y Canadá desde el 2008, en el Reino Unido desde el 2013 y en Francia desde el 2015, con perfeccionamientos específicos al proceso para estándares de red y perfiles de rieles locales.
Soldadura de reparación de defectos en la cabeza
La soldadura aluminotérmica incluye acero colado (producido mediante la reacción del óxido de hierro y aluminio) a una temperatura superior a 3500 ˚F (1950 ˚C) en moldes refractarios diseñados según la especificación del riel.
Soldadura de riel especial
Pandrol Connect consta de tres módulos, una versión móvil para soldadores para registrar datos en obra y para controladores de soldadura para revisar los datos, una app de monitorización en línea para revisar la información de soldadura desde la oficina y una herramienta de administración en línea para aplicar ajustes a los estándares locales.
App de soldadura Pandrol Connect
The HFP 36V is battery powered and fully automated for easier, more reliable operation: the ignition, timing and stop require no manual interference or flame adjustment.
High Flow Preheater 36V
El sistema de ignición se ha concebido para que encaje con precisión en la abertura circular de la tapa del crisol de Pandrol.
Sistema de Ignición Startwel®
Pandrol Connect consta de tres módulos, una versión móvil para soldadores para registrar datos en obra y para controladores de soldadura para revisar los datos, una app de monitorización en línea para revisar la información de soldadura desde la oficina y una herramienta de administración en línea para aplicar ajustes a los estándares locales.
App de soldadura Pandrol Connect
El martillo WEL-D’STRESS® introduce tensiones residuales de compresión e impide la aparición de manchas por fatiga cuando el tráfico es intenso. El procedimiento de martilleo consiste en utilizar el martillo durante un minuto desde la unión alma/cabeza hasta la punta del patín a ambos lados del collar de soldadura (es decir, durante un mínimo de cuatro minutos para una soldadura).
Martillo WEL-D’STRESS®
¿Por qué los soldadores utilizan el proceso de Pandrol?
Con más de 100 años de experiencia, contamos con una refinada gama de procesos aptos para todos los perfiles ferroviarios mundiales. Nuestro contrastado historial de resultados se extiende a todos los climas y terrenos.
Ofrecemos diversos equipos de soldadura aluminotérmica compactos para facilitar aún más el proceso. El equipo de Pandrol está diseñado para ofrecer la máxima adaptabilidad a las diferentes configuraciones de la vía.
Pandrol es un equipo de 1700 empleados repartidos en 30 puntos del planeta. Esto significa que nuestros expertos en soldadura aplican sus conocimientos en construcción de vías y su experiencia en el diseño de productos a sus requisitos específicos de infraestructura ferroviaria. Si sus equipos necesitan formación especializada, podemos proporcionarles formación y una certificación remota, virtual, in situ o en la sede principal.
Pandrol ha creado el primer molde de soldadura con autosellado del mundo, lo que agiliza por completo el proceso de soldadura aluminotérmica hasta cinco minutos por soldadura. Reduzca de forma considerable los residuos plásticos al elegir nuestra solución más respetuosa con el medio ambiente.
El sistema de precalentamiento de alto flujo de Pandrol está totalmente automatizado para un funcionamiento más sencillo y fiable. No requiere de interferencia manual ni regulación de llama, y se ha diseñado para soportar condiciones extremas de la vía y reducir los costes de mantenimiento.
Nuestro departamento de investigación y desarrollo de soldaduras ha adoptado la digitalización y la creación de prototipos rápidos para simular soluciones digitales, lo que nos permite identificar la causa de los defectos de soldadura y reducir su frecuencia.
Conozca los diferentes tipos de soldadura de carriles
Si usted forma parte del mundo de la soldadura, sin duda escuchará estos términos a menudo. Pero, ¿cuáles son las diferencias prácticas entre estos tipos de soldadura y qué los hace únicos?
El carril Vignole es uno de los tipos de vías más antiguos y fiables. Tiene un fondo plano para una fijación sencilla y estable a las suelas o a las traviesas. Estos carriles son los más utilizados en vías férreas de largo recorrido, alta velocidad y transporte pesado en todo el mundo. El carril Vignole es plano, delgado y un palmeado.
Permite soldar tanto carriles nuevos como existentes con el innovador proceso de soldadura de carriles Vignole de Pandrol. Nuestro enfoque es adecuado para realizar soldaduras de ranuras estándar y de ranuras amplias en carriles Vignole. También se puede adaptar a cualquier dimensión del carril Vignole.
El carril de acanalado se utiliza normalmente en sistemas de metro y tranvía. Se incrusta en el suelo para adaptarse la circulación de peatones y de vehículos. Los carriles acanalados se pueden instalar al ras en andenes o hierba. A diferencia de los carriles estándar, estos están bifurcados para una mayor estabilidad. En una parte tienen una cabeza de carril y en la otra, un protector.
Una vez instalado, el carril acanalado puede ser difícil de soldar debido a la logística necesaria, pues el hormigón y el caucho que rodean el carril se deben retirar antes de las reparaciones, una tarea que requiere mucho tiempo. Por lo tanto, es fundamental que las soldaduras del carril acanalado se moldeen con la mayor calidad posible.
Las soluciones de soldadura de carriles acanalados de Pandrol facilitan la labor del soldador. Nuestros moldes refractarios especializados se adaptan a todas las aplicaciones de reparación de carriles acanalados. Adaptamos nuestras técnicas para adaptarnos a enfoques globales. Confíe en nuestras piezas de soldadura, moldes y crisoles de alta prestación y renombre internacional para realizar el trabajo.
El carril de grúa está fabricado para soportar cargas pesadas, ya que debe resistir grandes cargas por eje de maquinaria. Aunque visualmente son similares a los carriles planos como los Vignole, los carriles grúa son mucho más pesados y tienen una red más gruesa para aumentar la capacidad y la estabilidad.
Se usa principalmente en el pórtico y en el equipo instalado sobre el suelo, utilizado para maniobrar grúas en almacenes, astilleros y entornos portuarios. Los carriles grúa no suelen colocarse sobre suelas o traviesas. En su lugar, tienen un soporte continuo.
Los carriles grúa suelen estar situados en entornos únicos, por lo que requieren un enfoque especializado en la soldadura para una reparación y un mantenimiento eficaces y eficientes. Confíe en los años de experiencia mundial de Pandrol para crear una solución de soldadura a medida para las necesidades de su carril grúa.
Las soldaduras de reparación de defectos en la cabeza son una solución rentable y eficiente para reparar los defectos de la cabeza del carril sin necesidad de cortar el carril. El proceso consiste en rectificar el defecto del carril. Un molde para reparación de defectos en la cabeza permite rellenar el espacio restante sin los procesos de corte y soldadura doble necesarios para la reparación de un carril de conexión.
Corrija defectos de entre 25 mm y 90 mm de ancho, y una profundidad de hasta 25 mm con la soldadura para defectos en la cabeza de Pandrol. Este estilo de mantenimiento del carril es mucho más eficiente que la reparación de un carril de conexión, ya que requiere menos soldaduras, menos tiempo y menos costes.
Reduzca al mínimo los costes de mantenimiento al mismo tiempo que garantiza la máxima calidad de las reparaciones al trabajar con los líderes mundiales en soldadura de reparación de defectos en la cabeza. Hemos demostrado el valor de nuestro proceso de reparación de defectos en la cabeza en las redes ferroviarias de EE. UU. y Canadá desde 2008, en Reino Unido desde 2013 y en Francia desde 2015. Aproveche las mejoras de refinamiento específicas que aplicamos a nuestro enfoque de perfiles ferroviarios y estándares de red locales.
Pandrol Connect
Pandrol Connect es una aplicación móvil diseñada para ayudar a los soldadores aluminotérmicos a lo largo del proceso de soldadura, registrando datos en tiempo real sobre la soldadura y mejorando la trazabilidad de las soldaduras para contratistas y operadores de redes ferroviarias.
El proceso de soldadura aluminotérmica
El proceso de soldadura aluminotérmica es el método más optimizado para unir secciones de carril de acero que se utiliza actualmente en la industria ferroviaria. Dado que la soldadura se puede realizar in situ sin desmontar la vía, la soldadura por aluminotérmica es la forma más eficaz de soldar vías férreas. Es fiable, eficaz y capaz de adaptarse a muchas situaciones.
Implica el uso de una aleación de metal fundido que, cuando se aplica a las superficies que se van a unir, reacciona de forma exotérmica con ellas y produce una unión de temperatura extremadamente alta. Este proceso se utiliza para realizar reparaciones en carriles cortados o dañados, así como para aumentar la longitud del carril. Todos los componentes del proceso de soldadura por aluminotérmica se suministran en forma de polvo o gránulos, lo que significa que son relativamente ligeros y portátiles.
- Antes de iniciar el proceso de soldadura, los extremos de los carriles se cortan a una medida específica para crear una ranura, y después se alinean. A continuación, se fija un molde refractario alrededor de la ranura. El término «refractario» significa que el material es resistente al calor.
- Seguidamente, los extremos del carril deben precalentarse para que la soldadura se realice correctamente. Todas las superficies deben limpiarse a fondo antes del precalentamiento para que no entren en contacto con ninguna materia extraña durante la soldadura.
- Los carriles se calientan por encima de su temperatura de recristalización, lo que garantiza que no se generen tensiones residuales durante los procesos de laminación o calentamiento.
- Una vez finalizado el precalentamiento, se coloca un crisol sobre el molde, que contiene los compuestos en polvo de aluminotérmica. Una vez encendido el crisol, el metal líquido se vierte en los moldes refractarios a través de un orificio en la parte superior.
- El metal llena el molde y cualquier exceso se descarga en un recipiente de escoria. Después de un periodo de tiempo para que todo se enfríe, el exceso de metal se retira y el carril se lija hasta conseguir un acabado liso.
