Quiénes somos

Partners in excellence

Lideramos el sector de la infraestructura ferroviaria para maximizar la disponibilidad de las vías, la seguridad de las personas y los activos, y ofrecer valor de por vida y sostenibilidad a las redes de todo el mundo.

¿Quiénes conforman Pandrol?

Es parte de Delachaux Group, una empresa familiar creada en 1902. Delachaux Group es una empresa global en soluciones de ingeniería decisivas.

Pandrol marca el estándar del sector en los sistemas de fijación de carriles y la soldadura aluminotérmica. Hemos creado infraestructura ferroviaria en más de 100 países. Nuestra cartera se extiende a equipos que hacen de la construcción y del mantenimiento de las vías férreas procesos más eficientes. Nuestros sistemas sostenibles y resistentes prolongan la vida útil de las vías, y nuestras soluciones de electrificación respaldan el transporte urbano en todo el mundo.

Somos técnicos, ingenieros, desarrolladores y diseñadores que nos dedicamos a resolver problemas complejos gracias a nuestro historial único de innovación y una búsqueda interminable de nuevas ideas.

  • Contamos con más de 100 años de desarrollo de productos e hitos de ingeniería en el sector ferroviario.
  • Líder mundial y empleador global con un equipo de más de 1700 miembros repartidos en 40 puntos del planeta.
  • Nuestros productos y servicios se encuentran en el corazón de más de 400 vías férreas en más de 100 países.
Contacto
100+
años de experiencia
5,000+
clientes
1,700+
miembros del equipo repartidos en 40 puntos del planeta
3 millones
fijaciones, suficientes para construir una vía hasta la luna
40 millones
de kits de soldadura vendidos
400
vías férreas respaldadas en más de 100 países

y estamos maximizando la infraestructura ferroviaria a nivel mundial

Servicio integral

Trabajamos en estrecha colaboración con las redes ferroviarias de todo el mundo en cada etapa del ciclo de vida de la vía.

Nuestra historia

1902 - 1937

En 1902, Clarence Léon Delachaux funda una empresa industrial dedicada a la infraestructura de vehículos a tracción por cable, aunque más tarde construirá una planta en París para mantener su diversificación en soldadura aluminotérmica y barras conductoras.

En 1932, Oscar Max Bernuth funda la Elastic Rail Spike Corporation Inc, que se dedica a la venta de fijaciones de escarpias en Norteamérica y Sudamérica. En 3 años se fabrican cuatro millones de escarpias de ferrocarril en Pittsburgh Steel Mills para el Ferrocarril Central de Nueva York.

En 1937, se funda la Elastic Rail Spike Company para distribuir las escarpias elásticas para traviesas de madera en el Reino Unido, que se convierte rápidamente en un exportador mundial. Unos años más tarde, se construye una planta en Worksop y, posteriormente, en 1972, esta empresa cambiará su nombre a Pandrol.

1957 - 1976

En 1957, el ingeniero de ferrocarriles noruego, Per Pande Rolfsen, patenta el clip elástico de ferrocarril PR con una forma única. El nombre de este ingeniero acaba inspirando el nombre Pandrol. En una década, este clip PR se adopta como sistema estándar en países como Reino Unido y Sudáfrica.

En 1968, nuestro equipo de fijaciones en Douai desarrolla la fijación Nabla, que se convierte rápidamente en el sistema estándar para las redes de tranvías de toda Europa en la forma de Nabla Tram y con Nabla Evolution, que ofrece un elevado aislamiento eléctrico y absorción de fuerza lateral para traviesas de hormigón en vías con balasto.

En 1976, nuestro equipo de Addlestone crea la fijación e-Clip, con un diseño de valor que reduce el peso de los clips en un 40 % y mejora aún más el rendimiento, lo cual impulsa su rápida implantación en el mercado.

1981 - 1983

En 1981, se inaugura en Worksop el mayor laboratorio de pruebas de fijaciones diseñado para tal fin del mundo.

En 1982, la soldadura Railtech se introduce en las minas de hierro Hamersleyen, en Australia; esto se conoce como el «proceso Boutet».

En 1983, Pandrol presenta el sistema de catenaria rígida, que rápidamente se convierte en el sistema más utilizado en túneles, gracias a su menor coste de mantenimiento.

1988 - 1992

En 1988, Patrick Bommard en Raismes inventa el crisol único que aporta mejoras considerables a la calidad de la soldadura aluminotérmica. Su producción a gran escala y la distribución global comenzará cuatro años después.

En 1989, se inventa la bobina Vortok, una solución rápida y sencilla para reparar tirafondos sueltos. Pandrol adquiere Vortok un par de años más tarde, y aporta a su gama diversas soluciones únicas de mantenimiento de carriles ferroviarios, señalización ferroviaria y tensión ferroviaria.

En 1992, en respuesta a los contratistas que necesitan un sistema de fijación de carriles que se pueda entregar preacoplado a la traviesa, se lanza FastClip FC, que también ofrece una instalación automatizada mediante máquinas de instalación de clips. El sistema se convierte rápidamente en el preferido en muchos países, con tasas de instalación récord que se alcanzan tanto para nuevos proyectos de vías como para renovaciones de las mismas, lo que llevó a Pandrol a ganar el Queen’s Award.

1994 - 2002

En 1994, se adquiere el popular fabricante estadounidense de equipos de soldadura Matweld, que se convierte en parte de la familia Pandrol para aportar una gama de herramientas en vía para soldadores.

En 1996, Pandrol desarrolla el sistema Vanguard, que aísla la vía de las estructuras subyacentes para mitigar el ruido y la vibración. La primera instalación tiene lugar unos años más tarde en el metro de Londres y se convierte en el sistema preferido para los sistemas de subterráneos y metro de todo el mundo.

En 2002, recibimos el Premio Alstom a la Innovación en Seguridad por el sistema de barrera de seguridad Vortok.

2006 - 2008

En 2006, Matweld diseña el vehículo de vía con control inalámbrico, un coche de trabajo móvil de accionamiento hidráulico para trabajos de descarrilamiento y transporte de herramientas y suministros ferroviarios a áreas remotas.

En 2007, se construye la vía más rápida del mundo con nuestras soldaduras y fijaciones. El registro de alta velocidad se establece en 574,8 km/h en LGV Est.

En 2008, Pandrol adquiere Rosenqvist y añade a la gama una amplia variedad de máquinas de instalación de clips automáticas y modificaciones de excavadoras.

2009 - 2013

En 2009, conseguimos el mayor contrato ferroviario del mundo para suministrar 2000 km de FastClip FC en Arabia Saudí.

En 2010, ganamos el premio Queen’s Award por la innovación empresarial de nuestro rodillo de tensión Vortok.

En 2013, Rosenqvist diseña el sistema de ejes EQ, que soporta el peso de excavadoras y vehículos más grandes, lo que hace que el transporte por la vía sea mucho más fácil y seguro.

2014 - 2017

En 2014, Pandrol adquiere CDM Track, conocido por sus sistemas resistentes diseñados con caucho reciclado.

En 2017, la aplicación Pandrol Connect moderniza la soldadura aluminotérmica a través de la trazabilidad digital y proporciona soporte en vía a los soldadores.

En 2017, se toma la decisión de unir los puntos fuertes de nuestros negocios dentro de la división ferroviaria bajo una sola marca, Pandrol.

2018 – present

En 2018, ganamos el premio Rail Business Award por la innovación técnica del sistema de fijación RE, una solución para la adaptación de líneas e-Clip.

 

1902 - 1937
1957 - 1976
1981 - 1983
1988 - 1992
1994 - 2002
2006 - 2008
2009 - 2013
2014 - 2017
2018 – present

Nuestros valores

Pandrol es una empresa fundada desde pasión por la innovación, y nuestro legado único sigue siendo el núcleo de nuestra forma de hacer negocios hoy en día.

Este es un espacio de progreso y nuevas posibilidades donde los clientes presentan sus mayores retos en busca de resultados que superen sus expectativas. Grandes productos solo en una compañía. Invertimos tanto tiempo en desarrollar nuestro servicio y nuestras relaciones como en desarrollar nuevas soluciones. Animamos a nuestros clientes a colaborar con nosotros para resolver sus problemas, y actuamos de forma rápida y eficiente para mantenerlos en el buen camino.

Orientación al cliente

Hemos creado infraestructura ferroviaria en más de 100 países. Eso significa que ya hemos experimentado todo tipo de situaciones, problemas, preguntas y soluciones. Nuestros productos resisten el paso del tiempo, motivo por el que la mitad de las redes ferroviarias del mundo los eligen. Equivalen a la distancia de la tierra a la luna. Nuestros clientes confían en nosotros para ayudarles a alcanzar sus objetivos. Y si algo no cumple con nuestros estándares compartidos, saben que lo solucionaremos de inmediato.

Calidad superior

Muchos elementos intervienen en la seguridad de nuestros productos. Millones de personas utilizan nuestra infraestructura ferroviaria cada día y esa es una responsabilidad que nos tomamos muy en serio. Siempre hacemos un esfuerzo adicional para proteger a las personas: sus empleados, sus clientes y los suyos. La seguridad es más que una prioridad en Pandrol, es la base de todo lo que hacemos.

Seguridad

Consideramos que la sostenibilidad es fundamental para nuestro trabajo a la hora de satisfacer las necesidades globales de transporte para las generaciones venideras. Nos comprometemos a diseñar, instalar y utilizar productos que, a lo largo de su vida útil, necesiten menos mantenimiento y reduzcan las emisiones de carbono.

Infraestructura sostenible

Conozca al equipo

Nicolas Groult
Chief Executive Officer
Fabrice Seewald
Deputy CEO & Chieft Technology Officer
Alison Hunt
Global Human Resources Business Partner
John Dowie
Chief Commercial and Sales Officer
Julie Thiery
Chief Financial Officer
Fabien Marcilly
Head of Operational Excellence
Oliver Jullien
Chief Procedurement Officer
Arnaud Pierrard
Head of EMEA: Fastenings Business Unit
Thibaut Descamps
Head of EMEA: ATW & EQC Business Unit
Pierre Barthram
Head of APAC Business Unit
Sandro Moises Silva
Head of Americas Business Unit