Sistemas de fijación
La amplia cartera de fijaciones de carriles de Pandrol se extiende a todos los segmentos del mercado y puede adaptarse a todas las redes ferroviarias, climas y condiciones operativas.
Ofrecemos soluciones de fijación de carriles roscadas y no roscadas con opciones para la instalación y extracción de fijaciones en vía mecanizadas de alto rendimiento. Nuestra gama incluye sistemas de vías aptos tanto para el transporte pesado (ejes >40 T) hasta metro, ferrocarril convencional, ferrocarril ligero y aplicaciones de alta velocidad parcial o total (<250 km/h). Las fijaciones de Pandrol permiten a los operadores ferroviarios maximizar la disponibilidad operativa, la seguridad y el valor de la vida útil mediante la implementación de materiales óptimos y un diseño de ingeniería líder en el mundo.
Sistemas de fijación de carriles: una parte integral de la infraestructura ferroviaria
Las fijaciones en vía de Pandrol están diseñadas específicamente para optimizar el rendimiento y la vida útil de la vía. Ofrecemos sistemas completos para hormigón, madera, material compuesto (composite), acero y bloques prefabricados, y vía en placa de hormigón sin balastos. Pandrol es un proveedor de sistemas global que presta asistencia a operadores de trenes de todo el mundo.
- Nuestras soluciones ofrecen un alto nivel de seguridad, fiabilidad y previsibilidad para los operadores de red: los clientes saben qué esperar al comprar en Pandrol.
- Ofrecemos sistemas de fijación para instalaciones mecanizadas, lo que ahorra tiempo y mano de obra gracias a su diseño orientado a aportar valor.
- Pandrol ofrece soluciones de fijación innovadoras para los retos de las vías, como control de ruido y vibración, bajas emisiones de carbono y sistema antirrobo. También ofrecemos servicios de asistencia, herramientas, equipos mecanizados y soluciones especiales para puertos, desvíos, carriles embebidos y depósitos, así como tratamientos para entornos anticorrosión.
Nuestros productos
El sistema DFF es idóneo para su uso en vías en placa, traviesas de hormigón, puentes de acero, vías con balasto y desvíos. Este sistema de fijación cuenta con dos variantes disponibles: un modelo estándar para vías de líneas generales y modelos personalizados para aplicaciones destinadas a desvíos.
DFF adherizada
Las placas de asiento SD DEE se pueden instalar en el hormigón seco fresco utilizando innovadoras técnicas de construcción de vía en placa. También se soporta el método de vertido húmedo de arriba hacia abajo.
SD DEE
El sistema es antivandálico y requiere una herramienta especial para desmontarlo.
Deenik
Los sistemas e-Clip en el diseño original de Pandrol se fabrican conforme a un estándar global y se fabrican en las diversas plantas de producción con que cuenta Pandrol en todo el mundo.
e-Clip
El conjunto SRS consta de una placa de asiento de fundición y una suela resiliente. Se puede utilizar en traviesas (durmientes) de madera y de material compuesto (composite) así como en vía en placa.
e-Clip SRS
A lo largo de los años, la familia Fastclip se ha visto ampliada con los productos Fastclip FC, FD y FE, cada uno de los cuales ha sido concebido para cumplir las exigencias técnicas y comerciales de un área específica.
Fastclip
La placa base brinda un amplísimo margen de ajuste tanto lateral como vertical en una configuración en la cual se pueden realizar estos ajustes de manera muy rápida y fácil y con un mínimo de componentes adicionales necesarios.
Placa de asiento de Fastclip
Al ser adecuado para su uso en vías de Trenes Ligeros, Metros, Líneas Principales y Alta Velocidad, el sistema Fastclip FCA se puede preensamblar y entregar en obra cautivo en el elemento precolado.
Fastclip FCA
Este sistema brinda unas prestaciones mejoradas cuando se utiliza en vías con curvas cerradas, aumentando de manera significativa la vida útil de los componentes del conjunto mediante el mantenimiento del ancho de vía.
NABLA Evolution
Al combinar la facilidad de aplicación con unos niveles de altas prestaciones, NABLA Tram es compatible con varios métodos de tendido de vía. Se pueden utilizar ambos métodos de construcción, de arriba hacia abajo y de abajo hacia arriba, en función de los requisitos del proyecto.
NABLA Tram
The Porttech fastening system features a wide range of fine rail adjustment in a compact assembly.
Porttech
El PR Clip se clava en paralelo al carril y su diseño a prueba del paso del tiempo brinda una solución resiliente robusta que proporciona una eficaz contención longitudinal.
PR Clip
El sistema Re de Pandrol cuenta con un menor número de componentes sueltos en comparación con un equivalente a un e-Clip tradicional, lo cual acorta los tiempos de instalación de clips, suelas/aisladores durante las rehabilitaciones de vías. El sistema Re de Pandrol adopta una tecnología de aislador de dos partes y la fabricación integrada del aislador/suela para prolongar la vida útil de los componentes.
Sistema Re
El resultado es una reducción de las necesidades de mantenimiento de la vía y una prolongación de la vida útil de ésta.
Safelok I
El sistema supera los estándares y requisitos establecidos por las principales compañías ferroviarias del mundo y brinda unas prestaciones óptimas a lo largo de una amplia gama de condiciones de explotación.
Safelok III
Este sistema de fijación se ha diseñado con un guiado controlado del clip de la posición aparcado a la posición “en servicio”.
Sistema SD
La sujeción de carril se ha concebido para brindar una resiliencia (rigidez) suficiente con el fin de atenuar la placa de hormigón y hacer posibles amplios márgenes de ajuste en vertical respecto a la posición del carril.
SD-SEE
El conjunto de asiento de carril suele estar formado por dos bridas tensoras (clips SKL) encima de placas guía en ángulo a cada lado del carril.
SKL
The TR feature is engineered between the e-Clip toe and insulator, with or without an additional cast spacer.
Sistema TR
Este sistema logra este objetivo al proporcionar una rigidez vertical excepcionalmente baja y, por tanto, un alto nivel de aislamiento de las vibraciones entre el carril y la placa de vía o la traviesa (durmiente).
Vanguard
Se trata de un sistema resiliente de soporte de la vía desarrollado para atenuar las vibraciones inducidas por el contacto rueda/carril que se transfieren del carril a la estructura de soporte.
VIPA SP
El producto se puede preensamblar y entregar en el sitio cautivo en el elemento prefabricado, lo que proporciona ahorros de costos sustanciales.
FCA Common Interface
El producto se puede preensamblar y entregar en el sitio cautivo en el elemento prefabricado, lo que proporciona ahorros de costos sustanciales.
DFC Common Interface
El producto se puede preensamblar y entregar en el sitio cautivo en el elemento prefabricado, lo que proporciona ahorros de costos sustanciales.
Vanguard Common Interface
¿Qué hace que las redes de todo el mundo elijan las fijaciones en vía de Pandrol?
Pandrol ha proporcionado fijaciones en vía para aproximadamente la mitad de las redes ferroviarias del mundo, es decir, más de 3000 millones de clips; suficientes como para construir una vía hasta la luna.
Una y otra vez, nuestros innovadores diseños de sistemas de fijación han establecido el estándar del sector con tiempos de instalación cada vez mejores para impulsar así un mantenimiento más rápido y económico.
Contamos con un equipo mundial de más de 1700 personas repartidas en 40 ubicaciones, con 9 plantas de fabricación de fijaciones que operan según un estándar global de Pandrol.
Probamos de forma rigurosa nuestras fijaciones para cumplir con los estándares ferroviarios globales y garantizar que nuestros sistemas ferroviarios ofrezcan un alto rendimiento independientemente de la aplicación de la vía o del clima.
Además de las herramientas manuales, Pandrol ofrece máquinas para instalar y desinstalar clips, y agilizar así la instalación.
Ventajas de los sistemas de fijación de carriles Pandrol
Los sistemas de fijación de carriles conectan los carriles a las diferentes formas de la vía. Desempeñan un papel fundamental en la seguridad y la vida útil de las vías férreas, y proporcionan características de rendimiento cruciales para minimizar el mantenimiento de las vías y maximizar el valor de su vida útil.
✔ Reduzca la vibración
Cuando sea necesario, los sistemas Pandrol pueden hacer frente a vibraciones perjudiciales que pueden provocar altos niveles de ruido y vibración secundarios. Existen diversas opciones para mitigar las diferentes frecuencias de vibración.
✔ Consiga un mantenimiento rentable
Aumente el ciclo de vida de la vía y reduzca la necesidad de mantenimiento al optimizar los materiales para que se adapten al entorno y a las condiciones de funcionamiento.
✔ Aumente la fiabilidad
Nuestros sistemas ayudan a mantener las vías férreas seguras y disponibles para las operaciones ferroviarias, lo que permite una interrupción mínima de los servicios por mantenimiento. Las fijaciones de Pandrol aseguran los carriles con sistemas de alto rendimiento para garantizar unas condiciones de conducción suaves y estables para trenes y material rodante.
✔ Reducción del impacto en la estructura de la vía
Los sistemas de fijación absorben los impactos que los trenes ejercen sobre los carriles, y distribuyen esa presión al balasto y a las traviesas.
