Soportes para balizas
Las vigas baliza son un dispositivo que permite montar balizas, transpondedores y balizas luminosas directamente en la vía, colocando cada dispositivo con precisión sin necesidad de perforación ni alteración del balasto. Fruto de los muchos años de experiencia ferroviaria de Pandrol, nuestras vigas baliza se instalan en cuestión de minutos y no requieren mantenimiento periódico, sea cual sea el clima.
¿Qué son los productos Soportes para balizas y cómo funcionan?
Las vigas baliza permiten montar balizas, transpondedores y balizas de señalización directamente sobre la vía, colocando cada dispositivo con precisión sin necesidad de perforación ni alteración del balasto. Las vigas baliza son compatibles con las balizas utilizadas en los sistemas de control de trenes ETCS y ERTMS, y se adaptan a cualquier combinación de tipos de traviesas o se pueden fijar directamente al pie del carril. Nuestra viga baliza es compatible con balizas de Siemens, Alstom, Bombardier e Hitachi, entre otros fabricantes. Su diseño no conductor no interfiere con los sistemas de señalización, y su resistencia a golpes y vibraciones, conforme a la norma EN 50125-3, garantiza un rendimiento constante incluso en condiciones climáticas adversas, año tras año, sin necesidad de mantenimiento periódico.
Hable con nuestros expertos ferroviariosReduce el coste total de la instalación de equipos de señalización en la vía.
La instalación se realiza en cuestión de minutos utilizando únicamente herramientas manuales, con una interferencia mínima en la vía.
Resiste una amplia variedad de condiciones climáticas y de vía durante años, sin necesidad de mantenimiento periódico.
Beneficios del producto
Fácil instalación
La instalación, reubicación y retirada se realizan con mayor facilidad que los métodos tradicionales, sin necesidad de perforación, excavación en el balasto ni apisonamiento, lo que ahorra tiempo y mano de obra.
Ahorro económico
Elimina o reduce la necesidad de ocupar la vía durante la instalación, lo que reduce los costes y las interrupciones en su red.
Mayor seguridad
La instalación solo lleva unos minutos por baliza, lo que reduce el tiempo que los trabajadores de vía pasan en situaciones de peligro.
Resumen
La viga de sujeción se coloca entre las traviesas, tanto en vías con balasto como en vías sobre losa, y se fija a los pies de los carriles en lugar de apoyarse sobre la traviesa. Su viga de plástico reforzado con fibra de vidrio y sus componentes de sujeción de acero inoxidable se adaptan a una amplia variedad de configuraciones de vía, tipos de traviesas y fijaciones de los pies de los carriles. La instalación, el cambio de posición o la retirada suelen llevar menos de 10 minutos por baliza, utilizando únicamente herramientas manuales.
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Resumen
La viga «On-Sleeper» se monta sobre la traviesa, fijándose a la sujeción ferroviaria existente, por lo que no es necesario taladrar las traviesas de hormigón. Su viga de plástico reforzado con fibra de vidrio y sus abrazaderas de acero inoxidable la sujetan con firmeza, y al colocar la baliza sobre la traviesa se garantiza su compatibilidad con la maquinaria automática de apisonado de vías. La instalación, el cambio de posición o la retirada suelen llevar menos de dos minutos por baliza, sin necesidad de esperar a que se seque la resina.
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Resumen
El dispositivo de protección de balizas (BPD) es un accesorio que protege una baliza ya instalada contra los daños causados por el impacto del hielo. Es ligero, se fija a la traviesa mediante dos anclajes roscados y ha sido probado para resistir múltiples impactos de hielo a velocidades de línea de hasta 300 km/h. Su perfil estrecho lo hace compatible con la maquinaria automática de apisonado de vías, y su superficie antideslizante y antitropiezo aporta una ventaja de seguridad para los trabajadores de la vía.
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Resumen
Diseñados para soportar señales de limitación de velocidad en caso de emergencias o cambios temporales en la velocidad de la línea, los soportes para señales están disponibles en variantes de 2 m, 1,2 m y 1 m (tercer carril). Se adaptan a una amplia gama de perfiles de carril, incluido el de cabeza redonda, y no requieren perforación del balasto, por lo que no es necesario realizar un escaneo previo para detectar servicios subterráneos. Una vez instalados, se pueden bloquear y combinarse con un larguero estabilizador para proporcionar mayor rigidez en ubicaciones expuestas.
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- Líneas convencionales
- Thailand
Facilitar un transporte público fiable mediante soluciones integradas de infraestructura de carriles ferroviarios
State Railway of Thailand (SRT) / 2021
Al igual que otras ciudades de todo el mundo, Bangkok necesita una solución segura, eficiente y rentable para facilitar la movilidad de sus 10 millones de habitantes. Dado que la congestión del tráfico y la contaminación atmosférica son problemas graves —el 75 % del transporte público de la ciudad depende actualmente de los autobuses—, la Compañía Estatal de Ferrocarriles de Tailandia (SRT) está decidida a crear un sistema de transporte rápido de masa que fomente el cambio del transporte por carretera al de carriles.
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