Soldadura de reparación
Repare los cabezales de carril desgastados o defectuosos sin el tiempo de inactividad que supone una reparación con carril de recambio. El proceso de reparación de defectos en la cabeza de Pandrol ha reforzado las redes de EE. UU. y Canadá desde 2008, las del Reino Unido desde 2013 y las de Francia desde 2015, ofreciéndole una alternativa rápida y contrastada independientemente de dónde opere su ferrocarril.
¿Qué son los productos Soldadura de reparación y cómo funcionan?
El proceso de reparación de defectos en la cabeza del carril mediante «head wash» es un proceso aluminotérmico que se lleva a cabo utilizando moldes especialmente diseñados. Al tratarse de un método de reparación in situ, no es necesario retirar ni sustituir el tramo afectado del carril.
El proceso repara defectos en la cabeza del carril de hasta 80 mm de ancho y con una profundidad máxima de 25 mm, y es eficaz en carriles originales, soldaduras a tope eléctricas, abolladuras, defectos transversales, desprendimientos y defectos de calibre en las esquinas, cumpliendo así los requisitos de las redes ferroviarias modernas.
Reparaciones rápidas de defectos en los carriles sin necesidad de desestresamiento.
Cumple con las normas de calidad y seguridad de tu red ferroviaria global.
Utilice un único proceso para muchos tipos de soldaduras, incluidos el carril base y las soldaduras a tope con rebaba.
Beneficios del producto
Una sola soldadura, sin necesidad de alivio de tensiones
La reparación por «lavado de cabeza» solo requiere una soldadura y no es necesario aliviar tensiones en el carril. Es más sencilla y eficiente que la reparación con carril de tapón, y evita la sustitución de la sección de carril que requiere esta última.
Una hora, en lugar de tres o cuatro
El diseño familiar del molde permite a su equipo de soldadura completar la reparación rápidamente. La reparación por «head wash» lleva alrededor de una hora, frente a las tres o cuatro que requiere una reparación con tapón, lo que reduce el tiempo de inactividad y los costes de mano de obra.
Basada en una seguridad contrastada
La soldadura de carriles mediante la reparación por «head wash» utiliza los mismos parámetros y materiales que el fiable proceso de soldadura aluminotérmica de Pandrol, lo que te ayuda a promover un entorno de trabajo más seguro para tu equipo de soldadura.
Resumen
La soldadura de reparación de la cabeza del carril repara defectos en la cabeza del carril de hasta 80 mm de ancho y con una profundidad máxima de 25 mm, dependiendo del perfil del carril. Es adecuada para defectos transversales, descascarillamiento, daños en el paso de esquina y abolladuras, incluidos los que se encuentran en soldaduras a tope eléctricas por chispa. En lugar de sustituir un tramo completo de carril, la soldadura de reparación de la cabeza del carril (HWR) permite reparar la zona dañada in situ, lo que reduce el tiempo de interrupción del servicio y los costes.
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