Analyse et mesure des voies

SonicVizio-TR-S

SonicVizio-WS-S est un chariot utilisé pour la détection des défauts de rails sur tout type de voie. Il est équipé d’une sonde à 5 angles 40/70/0TR/40/70°, il permet la détection et la caractérisation des défauts internes à l’intérieur du rail, de la soudure et de tous les composants de la voie.

Vue d'ensemble du SonicVizio-TR-S

Le SonicVizio-WS-S est un système conçu pour l’inspection des rails, permettant une analyse rapide des défauts grâce à un logiciel intelligent qui rationalise le processus d’inspection. Cette version recueille les informations plus rapidement que notre autre modèle, la canne UT (SonicVizio-WS-S).

  • Équipé de 10 sondes de chaque côté de la voie pour une détection complète des défauts internes dans les rails et les composants soudés.
  • Le logiciel intelligent et personnalisable améliore la convivialité pour les opérateurs novices et experts.

Téléchargements

PRODUCT INFORMATION SHEET

Avantages du SonicVizio-WS-S

01

Automated and complete detection

Grâce à son logiciel intelligent, le SonicVizio-TR-S peut détecter et indexer automatiquement tous les défauts du rail en un seul passage. Cela permet aux opérateurs de gagner du temps et de s’assurer qu’aucun défaut critique n’est négligé lors de l’inspection.

02

Efficacité du double rail

Équipé de 20 sondes ultrasoniques – 10 par rail – le système scanne les deux rails simultanément, doublant ainsi l’efficacité de l’inspection par rapport aux chariots traditionnels à rail unique.

03

Pour tous les niveaux de compétence

L’interface intuitive et le logiciel intelligent personnalisable sont accessibles même aux opérateurs n’ayant pas de connaissances approfondies en ultrasons ou en informatique. Les alarmes sonores et visuelles, l’analyse en temps réel et les fonctions d’exportation simplifiées améliorent la productivité.

04

Conception adaptée au transport

La construction pliable (jusqu’à une largeur de 1000 mm) facilite le transport dans des véhicules utilitaires standard, ce qui est idéal pour les environnements urbains et les zones reculées.

05

Maintenance minimale

Les composants du système sont robustes et conçus pour une maintenance quotidienne minimale. Les pièces usées peuvent être facilement remplacées sur place avec des outils de base, ce qui garantit une disponibilité maximale et des coûts de propriété réduits.

06

Une couverture ferroviaire complète

Adaptable à différents types de rails et d’écartements (1000 mm à 1668 mm), le TR-S peut inspecter tous les types de rails, des tramways aux voies à grande vitesse, ce qui élargit sa portée opérationnelle.

Caractéristiques techniques du SonicVizio-WS-S

01

Sondes ultrasoniques avancées

Le système utilise 20 sondes avec plusieurs angles de détection (40°, 70°, 0°TR, -70°, +70°) pour capturer une gamme complète de types de défauts – des fissures internes à l’usure de surface – avec une résolution de détection allant jusqu’à 0,5 mm.

02

Système de localisation intelligent

Équipé d’un GPS et d’un encodeur, chaque défaut est géolocalisé avec précision, ce qui garantit une traçabilité totale et facilite la planification des interventions de maintenance.

03

Conception durable et légère

Construit en fibre de carbone, le TR-S offre un équilibre idéal entre rigidité et légèreté (35 kg sans le réservoir d’eau), ce qui simplifie l’utilisation sur piste sans sacrifier la robustesse.

04

Logiciel haute performance

Le logiciel SonicView UT permet de personnaliser entièrement l’affichage des scans (A-Scan, B-Scan), d’intégrer les données relatives aux défauts, d’effectuer des analyses après inspection et de disposer d’options d’exportation étendues (PDF, CSV, XLS).

05

Longue autonomie et adaptabilité sur le terrain

Un réservoir de 40 litres assure une autonomie d’inspection de 10 km, et la tablette robuste de 14 pouces garantit jusqu’à 9 heures d’utilisation sur le terrain, quelles que soient les conditions météorologiques (de -10° à 50°C).

06

Conformité aux normes et homologation

Le système est certifié selon les normes EN et ISO pour le contrôle ferroviaire par ultrasons et est homologué par la SNCF (n°DEO 19101), ce qui garantit la conformité avec les principales réglementations européennes en matière de sécurité et de contrôle.

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