Für das System mit dritter Schiene lieferte Pandrol das koextrudierte RAS-Stromschienensystem. Die von Railtech Alu Singen, einem Joint Venture zwischen Pandrol und der Constellium Group, entwickelte und gelieferte Aluminium/Edelstahl-Stromschiene wird im Coextrusionsverfahren hergestellt. So wird ein hohes Maß an Zuverlässigkeit und Stabilität erreicht. Ohne Delamination und ohne Notwendigkeit, die Dicke des rostfreien Stahls zu kontrollieren, ist seine erwartete Lebensdauer um 20 % höher als bei anderen Schienenverbundtechnologien.
Verankerungslösungen wurden aus einer breiten Palette von Pandrol-Standardprodukten ausgewählt. Schutzplattenhalterungen werden verwendet, um die Schutzplatte in einem Abstand über der Stahlkontaktschiene abzustützen. Mit hervorragenden elektrischen Eigenschaften konstruiert, bieten isolierende Abdeckungen Schutz für Mitarbeiter, die in der Nähe der Gleise arbeiten. Das Pandrol-Team nutzte sein umfassendes Fachwissen im Bereich Gleisanlagen, um eine vollständige Analyse des Layouts durchzuführen, damit die Kontinuität der Zugversorgung gewährleistet ist, und bietet während der Installations- und Inbetriebnahmephase technischen Service und Unterstützung.
Das Single Resilient (SRS)-Befestigungssystem von Pandol ist aufgrund seiner vollständigen Isolierung und seines ausgezeichneten Streustromschutzes eine ideale Lösung für die Hanoi Line 3. Das nicht geklebte Niedrigprofilsystem mit e-Clip-Baugruppe besteht aus einer gegossenen Grundplatte und eine erlastischen Unterlagplatte. Vertikal gezackte Löcher erlauben seitliche Justierung, und die Komponenten können leicht geändert werden, um die Belastungsanforderungen zu erfüllen. Größen, Dicken und Materialien wurden auf die Anwendung zugeschnitten.
Der letzte Beitrag von Pandrol zu diesem Projekt waren aluminothermische PLA-Einweg-Tiegelschweißsätze. Beim aluminothermischen Schweißverfahren wird geschmolzener Stahl, der durch die Reaktion von Eisenoxid und Aluminium hergestellt wird, bei einer Temperatur von über 3.500 °F (1900 °C) in feuerfeste Formen gegossen, die auf die zu schweißenden Schienen abgestimmt sind. Der Einwegtiegel wird aus gebundenem feuerfestem Sand hergestellt und erfordert keine Vorbereitung. Für die Hanoi-Linie 3 wurde der aluminothermische Schweißsatz mit einem Schweißteil und einer Form versehen, die den Anforderungen des spezifischen Schienenprofils entsprechen.
Das Pandrol-Team unterstützte Colas mit einer Vor-Ort-Schulung in der Anwendung der Technologie, einschließlich Einweisung und Demonstration von Produkten und Ausrüstung sowie Schweißerzertifizierung.