潘得路拥有超过百年的铁路焊接经验,是一家值得信赖的全球性公司,提供行业领先的铝热焊接解决方案和一系列获得专利的创新轨道焊接产品。我们让轨道焊接更安全、更智能、更高效。
铝热焊接是建造和维护铁路基础设施时的重要步骤。这是一项需要丰富技巧和技术积累的工艺。因为乘客最终的安全和福祉依赖于连接或延长铁轨的焊点的完整性。
Our vignole rail welding processes equip the user to perform new welds as well as wide-gap and head-wash repairs.
The process involves casting molten steel (produced through the reaction of iron oxide and aluminium) at a temperature exceeding 3,500 ˚F (1,950 °C) into refractory moulds designed to the rail specification.
This flat-bottomed rail is typically larger and designed to continuously support high volumes of weight.
HWR is suitable for repairing railhead defects between 25mm and 90mm wide and 25mm deep (depending on the rail profile), it can be used on both the parent rail and on electric flash butt welds, which often suffer from squats. It is also suitable for transversal defects, shelling and corner gauge. The aluminothermic weld process is carried out using specially designed moulds.
Beyond offering welding processes for all standard rail profiles, we also collaborate with customers to engineer bespoke solutions for special rail types that are less commonly used, such as the special rail grades used on metro lines including rubber-tyred rail, guide bar rail, conductor rail, and rack rail. We can offer portions, moulds and crucibles designed to your exact specification.
The HFP 36V is battery powered and fully automated for easier, more reliable operation: the ignition, timing and stop require no manual interference or flame adjustment.
我们凭借超过百年的经验,开发出适用于全球各种铁路状况的一系列完善流程。我们久经考验的轨道成效记录涵盖各种气候和地形。
我们还提供一系列紧凑型铝热焊接设备,使焊接流程更加轻松。潘得路设备旨在最大程度地适应各种轨道配置。
潘得路是一支由 1700 名员工组成的团队,遍布全球 30 个地区。这意味着我们的焊接专家将应用其轨道施工知识和产品设计专业知识,满足您特定的铁路基础设施要求。当您的团队需要专家培训时,我们可以提供远程虚拟、现场或总部培训和认证。
潘得路打造了高效的自封焊接模具,可精简端到端铝热焊接流程,每次焊接最多可节省 5 分钟。选择我们更加环保的解决方案,积极减少塑料废弃物。
潘得路的高流量预热器系统实现了完全自动化,让操作更简单、更可靠。它不需要手动干预或调整焊焰,旨在应对极端轨道作业条件并降低维护成本。
我们的焊接研发部门采用快速数字化和原型设计方法,以数字化的方式来模拟解决方案,让我们能够识别焊接缺陷的原因并降低其出错频率。
如果您是焊接从业人员,您无疑会经常听到这些术语。但是,这些类型的焊接有哪些实际差异,各有哪些独特之处?
Vignole 轨道是历史最悠久、最可靠的常用轨道类型之一。它采用平底设计,可方便地牢固固定在焊盘或轨枕上。这类轨道最常用于全球的干线、高速和重载轨道。Vignole 轨道采用平底设计,腹板纤薄。
使用潘得路的先进 Vignole 轨道焊接工艺焊接新轨道和现有轨道。我们的方法适用于在 Vignole 轨道上执行标准间隙和宽间隙焊接。经过调整,这种工艺还可用于任何尺寸的 Vignole 轨道。
使用潘得路的先进 Vignole 轨道焊接工艺焊接新轨道和现有轨道。我们的方法适用于在 Vignole 轨道上执行标准间隙和宽间隙焊接。经过调整,这种工艺还可用于任何尺寸的 Vignole 轨道。
槽型轨道通常用于地铁和有轨电车系统。它嵌入地面,方便行人和车辆通行。槽型轨道可与路面或草地平齐安装。与标准轨道不同的是,这类轨道采用分叉设计以提升稳定性,一侧是轨头,另一侧是护轨。
由于涉及大量后勤工作,槽型轨道在安装后可能很难焊接 – 在维修之前,必须清除轨道周围的混凝土和橡胶,这是一项耗时的任务。因此,以尽可能高的质量实现槽型轨道焊接至关重要。
潘得路的槽型轨道焊接解决方案,可以让焊工的工作更轻松。我们的专业耐火模具适用于各种槽型轨道维修应用。我们会调整技术以适应全球各地采用的方法。我们的焊接部件、模具和坩埚的质量享誉全球,并采用高支持标准,可助您轻松完成工作。
吊车轨道用于承重,因为它必须支撑机器的大轴重。虽然在外观上类似 Vignole 等平底轨道,但吊车轨道更重,并且具有更厚的腹板,因而承重能力和稳定性更强。
吊车轨道用于承重,因为它必须支撑机器的大轴重。虽然在外观上类似 Vignole 等平底轨道,但吊车轨道更重,并且具有更厚的腹板,因而承重能力和稳定性更强。
它们主要用于仓库、造船厂和港口环境中,用来操纵起重机的架顶式和落地式设备。吊车轨道通常不能安装在焊盘或轨枕上。相反,您需要对它们进行持续支持维护。
吊车轨道通常位于独特的环境中,因此需要采用专业焊接方法,以实现高效维修和维护。信赖潘得路多年来在全球各地积累起来的专业知识,让我们为您的吊车轨道需求量身打造焊接解决方案。
轨头焊补是一种经济高效的解决方案,可在无需切割轨道的情况下修复轨道缺陷。该工艺涉及对轨道缺陷进行打磨。使用轨头焊补模具可以填充剩余间隙,并且不需要嵌塞修复所需的切割和双面焊工艺。
使用潘得路轨头焊补工艺,可修复宽度为 25mm 到 90mm、最大深度为 25mm 的缺陷。这种轨道维护方式比嵌塞式轨道维修更高效,需要的焊接量更少,可以在更短时间内完成,并且成本更低。
与轨头焊补领域的全球领先者合作,最大限度地降低维护成本,同时享受高质量的维修服务。2008 年起在美国和加拿大,2013 年起在英国,2015 年起在法国,我们均证明了自身的轨头焊补工艺在整个铁路网络中的价值。我们会对适用于本地专有铁路情况和网络标准的方法进行特定于现场的改进,让您从中受益。
Pandrol Connect 是一款移动应用,旨在用于在焊接过程中为铝热焊工提供支持。它会采集有关焊接的实时数据,并提高面向承包商和铁路网络运营商的焊接可追溯性。
热熔焊工艺是当今铁路行业使用的最精简的钢轨焊接方法. 由于无需拆卸轨道即可现场焊接,热剂焊接是焊接铁路轨道最高效的方式。它可靠、有效,可适应多种情况。
它充分利用熔融金属合金,当应用于要连接的表面时,合金会与表面发生放热反应,实现超高温连接。此工艺可用于维修断裂或损伤的轨道,也可用于增加轨道长度。热焊工艺的所有耗材均以粉末或颗粒状提供,这意味着它们相对轻便。
预热完成后,将盛有铝热粉末的坩埚放在模具上。当坩埚被点燃时,液态金属通过顶部的孔流入耐火模具。