Umschlag von Schienen und Schwellen

Die Vortok-Spannrolle

Die Vortok-Spannrolle (VSR) ist für die Anbringung an der Schienenbefestigung vorgesehen und berührt mit Hilfe eines drehbaren Hubarms und Lagers die Unterseite des Schienenkopfes, um die ungeklemmte Schiene von der Schwelle (Schwelle) abzuheben.

Die Vortok-Spannrolle

Einmal angehoben, kann die Schiene zum Zwecke der Schienenspannung mit sehr geringer Reibung bewegt werden. Die resultierende Spannungsverteilung wird dadurch optimiert. Die VSR kann auch zum Wechseln der Schienenunterlagen verwendet werden.

  • Eine sicherere Alternative zu herkömmlichen Schienenspannverfahren
  • Ermöglicht erhebliche Kosten- und Zeiteinsparungen
  • Auch zum Wechseln von Schienenunterlagen geeignet

Technische Eigenschaften

01

Robustes Design

Ausgelegt für die Mehrzahl der Schienenbefestigungen und Common-Rails unabhängig vom Schwellenmaterial

02

Einfache Anwendung

Um die Reibung zu verringern, wurden Kugellaufringe anstelle von Gleitrollen spezifiziert, die mit der Unterseite des Schienenkopfes in Kontakt sind, nicht mit dem Fuß oder Steg der Schiene

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Sicher

Alle Varianten verfügen über einen in den Antrieb integrierten Scherstift, der das Moment an der Antriebswelle auf maximal 400 Nm begrenzt

04

Schützt die Schiene

Die sanfte Hebe- und Senkbewegung verhindert Schäden an Isolator und Unterlage

Vorteile

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Kostenersparnis

Das System bietet eine höhere Produktivität mit erheblicher Reduzierung des Personalaufwands und erzielt eine Zeitersparnis von mehr als zwei Stunden bei einem Standardspannvorgang über 900 m

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Einfache Installation

Die VSRs bieten eine sichere Spannmethode mit reduziertem Risiko von Beschädigung von Händen und Isolatoren. Der Einsatz von Gleisbohrhämmern entfällt nun ebenso wie die Notwendigkeit, Schienenheber bereitzustellen und zu tragen

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Optimiert

Die Spannungsverteilung wird deutlich verbessert und Schienenbrüche an der Schweißnaht werden reduziert, da die lokale Spannung optimiert wird

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Lang anhaltende

Bis zu 10-mal längere Lebenserwartung als bei herkömmlichen Unterwalzen

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