Étude de projet

Liaison ferroviaire européenne à grande vitesse LGV-Est

Client

Réseau Férré de France (RFF)

Date

2007

Secteur

Lignes à grande vitesse

Track Length
km/h

La problématique client

La ligne à grande vitesse proposée est en discussion depuis le milieu des années 80 en ce qui concerne le meilleur tracé et la viabilité financière de la construction.

En 1999, le propriétaire des infrastructures ferroviaires françaises, RFF, a reçu l’autorisation de construire une ligne de 300 km reliant Vaires, dans la banlieue est de Paris, à Baudrecourt, près de Metz et de Nancy.

Le projet ambitieux consistait en la pose de nouvelles voies pour permettre aux trains TGV français très performants d’atteindre leur vitesse maximale, ce qu’ils ne pouvaient sur les voies existantes. L’objectif était de réduire considérablement les temps de trajet, par exemple en réduisant de moitié le temps entre Paris et Reims passant de de 1 heure 33 minutes à 45 minutes.

La solution Pandrol

Il a été choisi d’utiliser le système Fastclip de Pandrol sur l’ensemble de la nouvelle de 300 km, en effet, sa conception innovante et sa légère élasticité assurent un contact parfait entre le rail et les traverses.

S’ajoutant à sa capacité à accepter des vitesses de circulation plus élevées, l’utilisation des selles Fastclip permet de vérifier régulièrement le serrage des fixations à l’aide moyens vidéo, réduisant ainsi les coûts d’entretien à long terme sans risque supplémentaire.

Le système Fastclip permet également l’utilisation de points et aiguillages sans graissage, de systèmes de vidéosurveillance ou de capteurs intelligents et de procéder à des tests ad hoc des ensembles de voies sur des traverses monobloc ou des dalles béton.

Résultats

Grâce aux plus de 40 ans d’expérience dans le développement des fixations Pandrol, un train TGV roulant sur la ligne LGV-Est a réussi à battre le record du monde de vitesse pour un train sur rails conventionnels.

En avril 2007, lors de la mise en service de la liaison Paris-Strasbourg, la rame V150 a atteint une vitesse de pointe de 575 km/h.