Les balises sont utilisées comme système de contrôle dans le cadre du système européen de contrôle des trains (ETCS) pour fournir des données via leur communication avec les récepteurs embarqués.
La barre sur traverse permet une installation, un repositionnement ou un retrait plus rapide que les autres produits. En éliminant la nécessité de percer les traverses en béton, de creuser le ballast et de le tasser, elle permet un gain de temps et une réduction des besoins de main-d’œuvre.
Gain supplémentaire car la neutralisation de la voie lors de l’installation est éliminée ou réduite.
Lorsque les balises sont installées à l’aide de la barre sur traverse, les coûts de propriété liés à leur repositionnement pour les essais de vérification et la maintenance sont considérablement réduits sur toute leur durée de vie.
L’installation de la barre sur travers est simple, non intrusive, et peut généralement être effectuée manuellement à l’aide d’outils disponibles dans le commerce.
Le fait de placer la balise au-dessus de la traverse rend le produit compatible avec les machines automatiques de bourrage des voies.
La mise en place d’une balise demande généralement moins de deux minutes, réduisant ainsi la durée d’exposition au danger des personnes travaillant sur la voie.
La barre sur traverse est compatible avec de nombreuses voies et balises, notamment Siemens, Alstom, Bombardier et Hitachi. Elle peut être installée sur tous types de traverses et est compatible avec de nombreuses voies.
Elle est résistante aux vibrations selon EN50125-3 et résistance aux changements chimiques et climatiques.
La conception non conductrice de la barre sur traverse garantit qu’elle n’interfère pas avec les systèmes de signalisation existants.
Sa méthode de fixation éprouvée comprend une barre en plastique renforcée de fibre de verre avec des composants de serrage en acier inoxydable qui utilisent les attaches de rail existantes pour maintenir la barre entre les rails.
Il n’est pas nécessaire de modifier la voie ou de percer dans les traverses en béton lors de l’installation de la barre sur traverse. L’installation, le repositionnement et le retrait prennent généralement moins de deux minutes par balise, sans qu’il ne soit nécessaire d’attendre que les résines durcissent.
Les balises sont utilisées comme système de contrôle des trains en Europe pour fournir des données via la communication avec les récepteurs embarqués.
S’appuyant sur le succès du CableGuard d’origine (rigide) avec plus de 1 200 000 unités vendues dans le monde, la nouvelle conception réglable s’adapte à la plupart des rails et permet l’utilisation de serre-câbles.