Estudo de caso de projetos

Sydney Light Rail, Austrália

Cliente

Tramway de Sydney, Austrália

Data

2018

Setor

Metro & Depot

Comprimento dos trilhos
km

Solução dupla da Pandrol para o tramway de Sydney

A CBD e South East Light Rail é uma nova rede ferroviária de veículos leves para Sydney, com um percurso de 12 km e 19 paradas. A Sydney Light Rail também incorpora a Inner West Light Rail que agora está operando como a linha L1 Dulwich Hill Line, uma rota de 12,7 km que se conecta à Central Station e é utilizada por 9,8 milhões de usuários a cada ano. Espera-se que a rede de veículos leves sobre trilhos ampliada melhore significativamente o acesso ao transporte público até as principais instalações esportivas e de entretenimento. A nova linha atenderá as áreas mais movimentadas do centro de Sydney a partir do Circular Quay, no extremo norte do Central Business District, ao longo da George St e para os subúrbios a sudeste de Randwick e Kingsford.

Desafio do cliente

Devido à sua localização central, o projeto exigiu uma abordagem inovadora e flexível, incluindo a necessidade de uma instalação rápida e avançada que pudesse garantir um mínimo de interrupção das ruas movimentadas. A Pandrol foi indicada para esse projeto em 2016, trabalhando ao lado da empresa de infraestrutura Acciona.  Os principais desafios técnicos residiam na necessidade de mitigar os problemas de vibração no solo de um projeto localizado no Distrito Empresarial Central de Sidney, e no alto isolamento elétrico de corrente dispersa que era necessário.

Outro desafio foi a alta demanda por grandes volumes e a necessidade de grande flexibilidade no programa de entrega. Este desafio foi vencido pela Pandrol aumentando a capacidade de produção da fábrica, estabelecendo vários moldes de produção para trabalharem em paralelo entre si.

Agregação de valor

"O QTrack® é fácil de instalar e a equipe da Pandrol forneceu suporte técnico durante todo o processo, desde a especificação até a instalação".

A solução da Pandrol

A Pandrol resolveu esses requisitos desafiadores do projeto por meio da engenharia de uma solução combinada de dois sistemas: O Qtrack® e as mantas de laje flutuante (FSM) da Pandrol proporcionaram a solução perfeita para o trabalho em um ambiente urbano congestionado. A Pandrol foi escolhida devido à alta capacidade de produção da empresa, exigida em um projeto de tão grande volume e também pela ampla experiência global da Pandrol e pela confiança da Acciona em seus produtos.

O sistema QTrack® da Pandrol foi especificado para o tramway de Sydney, que é um sistema de mantas de trilhos sobre laje integrados com suportes e fixações. O trilho é encapsulado por perfis elásticos de borracha colados com resina, proporcionando uma grande variedade de benefícios, como atenuação de vibração e isolamento elétrico, o que foi especialmente importante para esse projeto. A  Pandrol desenvolveu uma solução especializada para problemas com corrente dispersa chamada QT ELEC. O QT ELEC é um filme isolante elétrico utilizado no projeto do tramway de Sydney.

O QTrack® da Pandrol é reconhecido por ser fácil de instalar e a equipe da Pandrol forneceu suporte técnico durante todo o processo, do design até a fase de instalação. O treinamento no local também foi fornecido pela equipe da Pandrol em Hoeilaart, na Bélgica.

O sistema é amplamente reconhecido como uma solução econômica e de longa duração. É consistente com a necessidade de reduzir ruídos e vibrações no solo, e é compatível com trabalhos especiais na via, como caixas de drenagem e elétricas, juntas de isolamento, contadores de eixos, comutações e cruzamentos, e outros equipamentos típicos de depósito. É compatível com a necessidade de sustentabilidade, pois inclui poucos componentes e, portanto, é ecologicamente correto. O QTrack® da Pandrol é conhecido por ser durável e isento de manutenção e oferece custos de ciclo de vida reduzidos. Está disponível para trilhos ranhurados e Vignole para diferentes cargas por eixo: LRT, metrô, trem, alta velocidade e transporte de cargas pesadas.

O sistema QTrack® da Pandrol foi fornecido em duas versões diferentes: XP e HP. A versão XP cobriu a maior parte da via,  quase 19 quilômetros, enquanto que a versão HP do QTrack® foi utilizada ao longo de 10 quilômetros. A solução  FSM da Pandrol também foi especificada nos sistemas FSM-L13 e FSM-L4.5, adaptando-se ao nível de mitigação de vibração exigido pelo projeto.

Conclusão

Este foi um projeto de grande volume, exigente, com grande flexibilidade necessária no processo de planejamento. A conclusão bem-sucedida do projeto demonstra a abordagem inovadora da Pandrol em trabalhar proativamente com o cliente e entregar grandes volumes para atender aos requisitos do projeto.