La société Zonis, experte en construction ferroviaire, civile, électromécanique, hydraulique et environnementale, travaille actuellement sur la rénovation du chemin de fer de Belgrano, en Argentine, suite à un appel d’offres public lancé par Trenes Argentinos Infraestructura. Le projet est désormais dans sa troisième phase et le chantier s’étend de la ville de Gobernador Garmendia à la ville de Rosario de la Frontera. Ces travaux de rénovation totalisent une distance de 121 km, dont 119 km de voie droite et 2 km de voie double à Gobernador Garmendia et 7 stations plus petites dans les provinces de Tucuman et Rapelli.
Le SL400 de Pandrol a été retenu par Zonis pour rationaliser la manipulation des traverses et a été installé sur une série de pelles Volvo 210. Le SL400 est la solution idéale pour l’infrastructure de la voie ferrée, entièrement composée de traverses en béton à écartement métrique et des nouveaux rails 54E1. Son dispositif de décharge assure le placement correct des traverses grâce à un système hydraulique de précision qui répartit les traverses à la distance souhaitée, avec un écartement de 300 à 750 mm.
Miguel Laxalt, un employé de Zonis, explique :
« Avant d’utiliser le SL400 de Pandrol, le placement des traverses était semi-automatique. On devait prendre les traverses avec une chargeuse et les amener en position, en marchant sur le ballast et en prenant le risque que le poids de la machine déchire le géotextile. Une fois positionnées, les traverses étaient déchargées par deux opérateurs qui devaient ensuite se déplacer sur la distance appropriée pour placer la suivante, et ainsi de suite. L’utilisation du grappin à traverses SL400 avec une pelle Volvo 210 a simplifié le processus de travail, avec un gain de temps de plus de 50 % et un taux de production plus élevé ainsi qu’une plus grande efficacité et moins de risques lors de la manipulation. »
Pour réaliser ce projet dans les délais prévus, Zonis a déployé deux équipes qui travaillent en simultané, l’une depuis la ville d’Antilla et l’autre basée dans le sud de l’Argentine. Ces travaux font partie de l’actuel projet de réforme du transport multimodal de Belgrano, avec un budget global de 650 millions de pesos alloué par le ministère des transports.
Pandrol propose toute une série de modèles hydrauliques de grappins pour traverses afin de répondre aux différentes exigences du projet, certains modèles pouvant gérer 8 traverses simultanément. Ils conçoivent et installent ces outils, ainsi que de nombreux autres, sur les pelles en service dans le monde entier.
