Como outras cidades ao redor do mundo, Bangkok precisa de uma solução segura, eficiente e com custo-benefício para deslocar sua população de 10 milhões de pessoas. Devido aos principais problemas de congestionamento do tráfego e poluição atmosférica (75% do transporte público na cidade depende atualmente dos ônibus), a Ferrovia Estatal da Tailândia (SRT) está interessada em criar um sistema de transporte rápido em massa que incentive a mudança do transporte rodoviário para o ferroviário.
A SRT começou a construir seu novo sistema ferroviário suburbano da Linha Vermelha em janeiro de 2009. O sistema consiste em duas linhas: a Linha Vermelha Escura de 26 km que liga as partes norte e sul de Bangkok e o Serviço Vermelho Claro de 15 km que liga leste e oeste. Partes das linhas que passam por áreas dentro da cidade são elevadas e há seções com quatro trilhos e dois trilhos. A nova Estação Central Bang Sue, uma “megaestação” que substitui a centenária Estação Hua Lamphong, funcionará como um centro de conexão das linhas. Quando estiver pronta, será a maior estação do Sudeste Asiático.
Já havíamos trabalhado em partes do sistema de trânsito rápido em massa da cidade operado pela Autoridade de transporte rápido em massa de Bangkok (metrô), incluindo a Linha roxa e a Linha verde sul, que foram concluídas em 2016 e 2017, a Linha verde norte, que deve estar totalmente aberta no final de 2020, e a Linha laranja leste, atualmente em construção.
Quando a SRT procurava soluções para sua Linha vermelha que combinassem facilidade e velocidade de instalação com durabilidade, confiabilidade e desempenho a longo prazo, a Pandrol era o encaixe natural.
Fornecemos nossas soluções de fixação SRS e DRS para seções elevadas da Linha Vermelha, com o Pandrol e-Clip usado para seções com lastro. Como todos os nossos sistemas de fixação, esses são uma evolução de tecnologias testadas ao longo do tempo, conhecidas por sua segurança e confiabilidade. As fixações SRS e DRS trazem benefícios especiais em termos de isolamento e atenuação de ruído e vibração, tornando-as ideais para uso em um cenário de centro da cidade. Na via com lastro, nossas palmilhas sob dormentes foram usadas para reduzir os níveis de vibração em áreas sensíveis.
Nossos kits de soldagem aluminotérmica de cadinho de uso único PLA foram usados para soldar as longas extensões de trilho da Linha Vermelha juntas, inclusive para soldagem de vãos largos. A solução fornecida é da mais alta qualidade no Sudeste Asiático. A equipe de soldagem da Worksop auxiliou no treinamento para o uso da tecnologia, incluindo instrução e demonstração de produtos e equipamentos, além de certificação para soldadores.
Para apoiar a sinalização do Sistema Europeu de Controle de Trem (ETCS) da Linha Vermelha, fornecemos vigas de fixação Vortok. Esse sistema de montagem do transponder de baliza não intrusivo usa as fixações de trilhos para segurar a viga na via, eliminando a necessidade de perfurar os dormentes ou cavar o lastro. Como resultado, a instalação normalmente leva menos de cinco minutos por baliza. Após a instalação, a viga está totalmente isolada, é resistente à vibração, forte e durável, assegurando vida longa na Linha Vermelha.
Para o depósito da Linha Vermelha, fornecemos e concebemos o sistema de catenária rígida retrátil para a eletrificação. Adaptado, confiável e seguro, permitirá que o trabalho ocorra com segurança e facilitará as operações de manutenção nos trens. Além disso, o sistema de fixação Pandrol FR foi usado no depósito, uma fixação elástica que traz benefícios em termos de atenuação de vibração, resistência de rastejo e isolamento elétrico. O conjunto é concebido para longa vida útil, pode ser totalmente desmontado para inspeção e manutenção, além de todas as peças poderem ser substituídas.
Este sistema de montagem do transponder de baliza não intrusivo usa as fixações de trilhos para segurar a viga na via, eliminando a necessidade de perfurar os dormentes ou cavar o lastro.
A Linha vermelha, juntamente com a Estação Central Bang Sue, está dentro do prazo para abrir em 2021. Ela será usada por trens de passageiros da Linha Vermelha e serviços de longa distância e a expectativa é que transporte na região cerca de 208.000 passageiros por dia.
Três extensões para a Linha vermelha estão sendo planejadas, juntamente com uma ligação de alta velocidade de três aeroportos que também passará pela Bang Sue central.
