Estudio de caso del proyecto

Línea Roja de tránsito masivo, Bangkok, Tailandia

Cliente

State Railway of Thailand (SRT)

Date

2021

Sector

Viajeros diarios esperados
Pasajeras

Reto del cliente

Como las ciudades de todo el mundo, Bangkok necesita una solución segura, eficiente y rentable para trasladar a sus 10 millones de personas. La congestión del tráfico y la contaminación del aire generan graves problemas (el 75 % del transporte público de la ciudad hoy en día depende de los autobuses). Por eso, la Ferroviaria Estatal de Tailandia (SRT) desea crear un sistema de tránsito masivo rápido, que fomente el cambio de la carretera al ferrocarril.

La SRT empezó a construir su nuevo sistema ferroviario suburbano Red Line en enero del 2009. El sistema incluye dos líneas: la línea Dark Red de 26 km, que une las zonas norte y sur de Bangkok, y el servicio Light Red de 15 km, que une las zonas este y oeste. Partes de esas líneas que atraviesan la ciudad son elevadas y hay secciones con dos carriles y cuatro carriles. La nueva Estación Central Bang Sue, una “megaestación” que reemplazará la centenaria Estación Hua Lamphong, funcionará como un centro de conexión de las líneas. Una vez finalizada, será la estación más grande del sudeste asiático.

Ya habíamos trabajado en partes del sistema de tránsito masivo rápido de la ciudad dirigido por Bangkok Mass Rapid Transport Authority (metro). Esto incluye la Purple Line y la Green Line South, finalizadas en los años 2016 y 2017; la Green Line North, que se prevé que abra totalmente a finales del 2020; y la Orange Line East, actualmente en construcción.

Solución de Pandrol

Proporcionamos nuestras soluciones de fijación SRS y DRS para las secciones elevadas de la Red Line, y se utilizó el e-Clip de Pandrol para las secciones con balasto. Al igual que todos nuestros sistemas de fijación, se trata de una evolución de tecnologías comprobadas en el tiempo y reconocidas por su seguridad y confiabilidad. Las fijaciones SRS y DRS aportan beneficios especiales en términos de aislamiento y mitigación de ruido y vibración, lo que las hace ideales para usar en el centro de la ciudad. En las vías con balasto, se usaron nuestras suelas bajo traviesa para reducir los niveles de vibración en áreas sensibles.

Se utilizaron nuestros kits de soldadura aluminotérmica de crisol único PLA para soldar series de carriles largos de la Línea Roja, incluida soldadura de espacios amplios. La solución proporcionada es la de más alta calidad del sudeste asiático. El equipo de soldadura de Worksop ayudó con la capacitación para usar la tecnología, lo que incluyó la instrucción y demostración de productos y equipos, y la certificación de soldadores.

Para respaldar la señalización del Sistema de Control de Trenes Europeos (ETCS) de la Red Line, colocamos vigas sobre traviesas Vortok. Este sistema de montaje de transpondedores de balizas no intrusivo utiliza las sujeciones de carril para mantener la viga en la vía, lo que elimina la necesidad de perforar las traviesas o extraer balasto. Como resultado, la instalación suele llevar menos de cinco minutos por baliza. Una vez instalada, la viga está totalmente aislada, es resistente a la vibración, y es fuerte y duradera, lo que garantiza una larga vida útil de la Red Line.

Para la estación de la Red Line, suministramos y diseñamos un sistema de catenaria rígida retráctil para la electrificación. Adaptado, confiable y seguro, esto permitirá que el trabajo se lleve a cabo con seguridad y facilitará las operaciones de mantenimiento en los trenes. Además, en la estación se utilizó el sistema de sujeción Pandrol FR, una sujeción elástica que aporta beneficios en términos de mitigación de vibración, resistencia al deslizamiento y aislamiento eléctrico. El conjunto está diseñado para una larga vida útil, se puede desmontar totalmente para inspección y mantenimiento, y todas las piezas son reemplazables.

Viga de amarre

Este sistema de montaje de transpondedores de balizas no intrusivo utiliza las sujeciones de carril para mantener la viga en la vía, lo que elimina la necesidad de perforar las traviesas o extraer balasto.

Viga de amarre

Resultados

La Red Line (junto con la Estación Central Bang Sue) debe iniciar operaciones en el 2021. Será utilizada por los trenes suburbanos de la Red Line y los servicios de larga distancia, y se espera que transporte a 208.000 pasajeros por día.

Ahora se están planificando tres extensiones de la Red Line, junto con una conexión de vía rápida a tres aeropuertos, que también pasarán por la Estación Central Bang Sue.

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