Equipos de electrificación

Sistemas de Tercer Carril

Railtech Alu Singen, tras haber creado una joint venture con Constellium Group, desarrolla y suministra soluciones completas de sistemas de carril conductor de material compuesto (carril conductor de aluminio/acero inoxidable) para todas las aplicaciones de metro.

Nuestro carril conductor se fabrica por coextrusión, una tecnología que proporciona los niveles más altos de fiabilidad y seguridad, sin deslaminación y sin necesidad de controlar el espesor de acero inoxidable. Las soluciones se han concebido teniendo presentes las interfaces con el material rodante, la obra de vía, la electrificación y la obra civil.

Nuestra solución se puede adaptar para su uso en todo tipo de vías y nuestro equipo humano cuenta con una dilatada experiencia en todos los aspectos de los sistemas de electrificación en transportes y brinda soporte para la ingeniería y diseño de productos, tests de verificación del diseño conceptual, diseño del sistema y supervisión de la instalación y formación.

Características técnicas

El carril coextruido brinda los niveles más altos de fiabilidad y seguridad
Las soluciones de anclaje se seleccionan entre una extensa gama de productos estándar de Pandrol
Se lleva a cabo un análisis completo del diseño del esquema de vías, incluidos los desvíos, escapes y travesías de unión dobles con el fin de asegurar la continuidad del suministro eléctrico a los trenes
Se utilizan ménsulas para soportar la placa protectora a una distancia por encima del carril de contacto de acero
Todos nuestros productos han sido desarrollados para el entorno ferroviario, teniendo presentes la seguridad y la fiabilidad, incluido el riesgo de incendio y la emisión de humos así como el valor a lo largo de toda su vida
Como asistencia para la instalación está disponible una gama completa de herramientas dedicadas

Ventajas

Contamos con una extensa experiencia práctica en vías que asegura que consideramos plenamente el sistema ferroviario
Nuestro equipo de expertos está en condiciones de proporcionar un servicio y soporte técnico completos a lo largo de las fases de instalación y puesta en servicio
Concebidas para una fácil instalación y escaso mantenimiento
Un diseño flexible permite adaptarse a sistemas de tercer carril con tomacorrientes superiores, laterales o inferiores
Nuestras cubiertas aislantes, diseñadas con excelentes propiedades eléctricas, brindan protección a los empleados que realizan trabajos cerca de la vía

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Soluciones

Solución bajo el carril

La zapata tomacorriente hace contacto con el sistema de tercer carril desde abajo. El sistema de tercer carril está totalmente cubierto por material aislante.
Solución con tomacorriente por encima del carril

La zapata tomacorriente hace contacto desde arriba con el sistema de tercer carril. Por regla general, el sistema de tercer carril está cubierto por material aislante, permitiendo el acceso a las zapatas tomacorriente del tren.
Solución con tomacorriente lateral

La zapata tomacorriente hace contacto desde un lateral con el sistema de tercer carril.

Componentes

Carril conductor

Carril coextruido que combina aluminio y acero inoxidable
Juntas de empalme

Un par de empalmes (placas) extruidas de aluminio fijadas al alma del carril conductor mediante una unión atornillada
Rampas

Se utilizan para aplicar y retirar la zapata tomacorriente del tren durante las transiciones
Aisladores y ménsulas

Fabricadas con poliéster reforzado con vidrio y concebidas para aislar el sistema de tercer carril y soportar las tensiones mecánicas
Anclajes en el centro

Concebidos para controlar las dilataciones y contracciones del sistema de tercer carril, debidas a las variaciones de temperatura
Juntas de dilatación

Diseñados para absorber la dilatación y contracción térmicas del sistema de tercer carril como consecuencia de la variación de la temperatura ambiente y del aumento de calor