Le système FTrack Pandrol est conçu pour optimiser la dissociation du rail avec son environnement immédiat et donc d’améliorer la qualité de la couche de finition de la route (béton, gazon naturel, pavés, asphalte, etc.).
Composé de plus de 90% de matériaux recyclés et 100% recyclable, FTrack Pandrol est un des produits les plus durables du marché. Il contribue ainsi de manière importante à la création d’infrastructures ferroviaires durables et aide les clients à améliorer leur bilan carbone.
Le FTrack Pandrol est peu coûteux et ne nécessite aucun entretien. De plus il bénéficie d’un rapport qualité-prix exceptionnel.
Le FTrack Pandrol s’installe sans aucun composant supplémentaire. Par conséquent, l’installation est rapide et facile.
FTrack Pandrol est un système de fixation extrêmement polyvalent. Il s’adapte à tous types de traverses et à toutes les configurations de fixations, quels que soient l’espacement ou la géométrie.
Cette adaptabilité garantit la meilleure conception de voie possible pour chaque application.
L’association de FTrack Pandrol et du système de fixation Nabla Tram de Pandrol permet aux clients de bénéficier d’une solution technologique de pointe, entièrement encastrée dans la voie et offerte par un fournisseur de technologie unique : Pandrol.
Les profils en caoutchouc FTrack Pandrol sont faciles à manipuler et à mettre en place sur le rail.
Le FTrack Pandrol est compatible avec les opérations standard de maintenance (meulage ou restauration des bandes de roulement) et ne nécessite aucun entretien.
Le FTrack Pandrol est conçu de manière unique pour chaque système de fixation afin de s’adapter aux rails à gorge comme aux rails Vignole. Il s’adapte à tous les espacements entre les traverses et à tous les revêtements (couches de finition) de voie tel que le gazon, l’asphalte ou le béton, et ce, quel que soit le choix du joint de finition.
De haute densité et résilient, le caoutchouc utilisé pour le FTrack Pandrol offre des performances durables. Il résiste aux forces verticales et au cisaillement. De plus, il ne nécessite pas de joints d’étanchéité supplémentaires.
Le FTrack Pandrol est composé à plus de 90% de matériaux recyclés et est à son tour 100% recyclable. Par conséquent, son empreinte environnementale est l’une des plus faible du marché.
Le tapis sous ballast (UBM) de Pandrol est un système très performant pour l’atténuation des vibrations sur les voies ballastées. Facile à installer, sans entretien et compatible avec tous les types de rails et de voies ballastées, il vise à réduire les coûts tout au long du cycle de vie de la voie ferrée.
Le système lui-même fournit un support vertical et latéral du rail, tout en réduisant la transmission des vibrations du matériel roulant aux structures environnantes.
Les tapis sous dalles flottantes (ou FSM – Floating Slab Mat) de Pandrol conviennent à tous types de voies sans ballast. Conçu pour offrir des performances fiables en matière d’atténuation vibratoire, le tapis sous dalle flottante est fabriqué avec des matériaux de haute qualité et résiste aux conditions environnementales.
Les USP Pandrol permettent de réduire les besoins de maintenance, améliorent la qualité de la voie et atténuent les vibrations sur les voies ballastées.