A soldadura por termite requer normalmente uma fase de cimentação: esta fase envolve a selagem dos moldes e das calhas com pasta de cimentação ou areia para evitar fugas de metal. O AutoSeal® elimina completamente este passo. Uma tira expansiva adicionada ao molde incha durante a fase de pré-aquecimento da soldadura e cria uma vedação hermética entre o molde e o carril. As vantagens são inúmeras: rapidez, maior fiabilidade, redução de desperdícios, maior conforto e menos stress para o soldador.
A utilização de um molde AutoSeal® poupa uma quantidade significativa de tempo – três a cinco minutos por soldadura – porque a operação de cimentação já não é necessária.
É amigo do ambiente: a sua conceção reduz os resíduos de plástico e poupa a energia necessária para produzir e transportar os materiais de cimentação tradicionais.
O feltro AutoSeal é mais fiável do que a feltragem manual, especialmente quando utilizado em tempo frio ou em espaços confinados.
O AutoSeal® ajuda a melhorar a saúde e o bem-estar dos soldadores, reduzindo o stress e o tempo passado ajoelhado.
O molde AutoSeal® reduz o número de defeitos, facilitando a evacuação da humidade durante o pré-aquecimento.
São compatíveis com Vignoles e carris ranhurados. Reduzem o tempo de paragem da via.
Uma tira de expansão incorporada no molde expande-se automaticamente durante a fase de pré-aquecimento da soldadura, criando uma vedação hermética entre o molde e o carril.
O molde está igualmente equipado com um feltro compressível para se adaptar perfeitamente ao perfil do carril. Isto elimina a necessidade de esmerilhar manualmente o molde contra o carril.
A humidade durante o pré-aquecimento pode causar defeitos. O molde AutoSeal® permite que a humidade seja evacuada mais facilmente do que com a cimentação tradicional.
Os moldes reduzem os resíduos de plástico e a quantidade de energia necessária para produzir e transportar os materiais de cimentação tradicionais.
Os moldes AutoSeal® são compatíveis com as calhas Vignoles e as calhas ranhuradas.
Na sua configuração standard, o molde AutoSeal® pode soldar carris com um desgaste máximo de 3 mm. Com um procedimento adaptado, o molde pode soldar carris com um desgaste de 6 mm ou mais.
Testado e aprovado de acordo com a Norma Europeia EN 14730-1, o PLA Evo oferece comportamento metalúrgico e mecânico aprimorado para otimizar a qualidade, prolongar a vida útil da solda e economizar tempo para o soldador.
O pré-aquecedor de alta vazão Pandrol 36V (HFP 36V) é um sistema de pré-aquecimento universal para uso na soldagem no local.
O processo de reparo de boleto de trilho (HWR) da Pandrol oferece uma alternativa econômica e eficaz para reparos de trilhos de encaixe.
Além de oferecermos processos de soldagem para todos os perfis de trilho padrão, também colaboramos com clientes para desenvolver soluções sob medida para tipos de trilhos especiais que são menos comumente usados, como as classes de trilhos especiais usadas em linhas de metrô, incluindo trilho para pneu de borracha, trilho de barra-guia, trilho condutor e trilho cremalheira.
O processo envolve a fundição de aço derretido (produzido pela reação de óxido de ferro e alumínio) a uma temperatura que excede 3.500 ˚F (1.950 °C) em moldes refratários concebidos para a especificação do trilho.
Esse trilho com base plana é geralmente maior e concebido para suportar continuamente altos volumes de peso. Os trilhos de guindaste são usados em uma gama mais ampla de configurações do que praticamente qualquer outro tipo de trilho, seja para armazéns, guindastes pontes, portos de contêineres ou guindastes de pórtico para a indústria pesada.
Nossos processos de soldagem de trilho vignole equipam o usuário para realizar novas soldas, assim como reparos de vãos amplos e de defeitos na cabeça.
O Pandrol Connect consiste em três módulos: uma versão móvel para os soldadores registrarem dados no local e para os controladores de soldagem analisarem os dados, um aplicativo de monitoramento online para analisar as informações de solda no escritório e uma ferramenta de administração online para aplicar as configurações de acordo com as normas locais.
Ele foi desenvolvido e patenteado pela Pandrol para substituir o tradicional design de ignição por “gerador de faíscas”.