О нас

Partners in excellence

Мы создаем доступную железнодорожную инфраструктуру и являемся лидером в этой сфере. Мы стремимся обеспечить безопасность людей и имущества, повысить значимость железнодорожных сетей по всему миру и внести свой вклад в их устойчивое развитие.

О компании Pandrol

Мы входим в состав группы компаний Delachaux Group, история которой началась в 1902 году с создания семейного предприятия. Сегодня Delachaux Group — это мировой игрок на рынке критически важных инженерных решений.

Pandrol задает отраслевые стандарты систем рельсового скрепления и алюминотермитной сварки. Мы создали железнодорожную инфраструктуру более чем в 100 странах. В нашем ассортименте представлено оборудование, которое повышает эффективность строительства и обслуживания железных дорог. Мы предлагаем надежные системы для увеличения срока службы путей и решения по электрификации для городского транспорта по всему миру.

Технические специалисты, инженеры, разработчики и дизайнеры из нашей команды решают сложные проблемы, используя наш уникальный опыт создания инноваций и неизменно стремясь к чему-то новому.

  • Наша история насчитывает более 100 лет разработки продукции и инженерных решений в железнодорожной отрасли.
  • Мы являемся мировым лидером и глобальным работодателем с более чем 1700 сотрудниками в 40 региональных подразделениях.
  • Наши продукты и услуги использованы при создании более чем 400 железных дорог более чем в 100 странах.
Контакты
100+
лет опыта
5,000+
клиентов
1,700+
сотрудников в 40 региональных подразделениях
3 миллиарда
скреплений — хватило бы, чтобы проложить пути до Луны!
40 миллионов
проданных сварочных комплектов
400
железных дорог, которые мы обслуживаем, более чем в 100 странах.

Мы также повышаем уровень развития железнодорожной инфраструктуры по всему миру

Комплексные услуги

Мы предлагаем все необходимые решения и услуги для железнодорожных сетей по всему миру на каждом этапе их жизненного цикла.

Наша история

1902 - 1937

1902 г. — Кларенс Леон Делашо основывает компанию, которая занимается оборудованием для канатных дорог; позже в Париже строится завод, который позволил компании расширить сферу деятельности за счет алюминотермитной сварки и токопроводов.

1932 г. — Оскар Макс Бернут открывает компанию Elastic Rail Spike Corporation Inc, которая продает костыльные скрепления в Северной и Южной Америке. За 3 года на сталелитейном заводе в Питтсбурге было произведено 4 миллиона костыльных скреплений для Центральной железной дороги Нью-Йорка.

1937 г. — открытие подразделения компании Elastic Rail Spike в Великобритании, которое предлагает пружинные шипы для деревянных шпал. Компания быстро становится глобальным экспортером. Строительство завода в Уэрксопе несколько лет спустя; переименование подразделения в Pandrol в 1972 году.

1957 - 1976

1957 г. — крепежный элемент PR уникальной формы запатентован норвежским инженером путей сообщения Пером Панде Рольфсеном, чье имя и дало название компании Pandrol. В последующие десять лет зажим PR становится стандартным решением в ряде стран, включая Великобританию и Южную Африку.

1968 г. — наша специализированная команда в Дуэ разрабатывает систему скрепления Nabla. В дальнейшем система реализуется под названием Nabla Tram и быстро становится основным выбором для сетей трамвайных путей по всей Европе в сочетании с решениями Nabla Evolution, которые обеспечивают высокую степень электроизоляции и поглощения боковых сил для бетонных шпал на балластированных путях.

1976 г. — наша команда в Адлстоне разрабатывает систему скрепления e-Clip, конструкционные особенности которой позволили снизить вес зажимов на 40 %, а также повысить эффективность и ускорить их внедрение на рынке.

1981 - 1983

1981 г. — в Уэрксопе открывается крупнейшая в мире специализированная лаборатория по испытанию скреплений.

1982 г. — в Австралии открывается сварочное подразделение Railtech, решения реализуются под названием «Boutet Process» в железорудных шахтах в Хамерсли.

1983 г. — Pandrol разрабатывает жесткую контактную систему; в скором времени благодаря способствованию снижению затрат на техническое обслуживание эта система начинает широко применяться в туннелях.

1988 - 1992

1988 г. — Патрик Боммард в Реме изобретает одноразовый тигель One-Shot Crucible; это решение значительно улучшает качество алюминотермитной сварки и спустя четыре года поступает в крупномасштабное производство и начинает использоваться по всему миру.

1989 г. — изобретение Vortok Coil — простого и быстрого решения для ремонта ослабленных винтовых шипов. Через несколько лет Pandrol приобретает компанию Vortok и за счет этого добавляет в свой ассортимент уникальные решения для обслуживания железнодорожных путей, железнодорожной сигнализации и защиты от температурного выброса путей.

1992 г. — в ответ на потребность подрядчиков в системе стягивающего рельсового скрепления, которая может быть предварительно установлена на шпалу, выпускается решение Fastclip FC, установка которого выполняется автоматически с использованием оборудования для скрепления. Во многих странах эта система выбирается в качестве основной, показатели ее монтажа достигают рекордных значений как при прокладке новых путей, так и при ремонте уже существующих, благодаря чему компания Pandrol удостаивается премии Queen’s Awards.

1994 - 2002

1994 г. — приобретение популярной американской компании по производству сварочного оборудования Matweld, за счет чего в портфолио Pandrol появляется широкий ассортимент путевых инструментов для сварщиков.

1996 г. — Pandrol разрабатывает систему Vanguard, которая изолирует пути от нижних слоев конструкции и обеспечивает снижение уровня шума и вибрации. Первая установка была выполнена несколько лет спустя в лондонском метро, после чего систему начинают выбирать для использования в сетях подземного и наземного метро по всему миру.

2002 г. — системе Vortok Safety Barrier присуждается награда Alstom Innovation Award в категории «Безопасность».

2006 - 2008

2006 г. — компания Matweld разрабатывает четырехколесную тележку с гидравлическим приводом и беспроводным управлением для демонтажа рельс и транспортировки путевых инструментов и материалов на отдаленные участки.

2007 г. — строятся самые высокоскоростные железнодорожные пути с использованием наших решений для сварки и скрепления. На линии LGV Est устанавливается мировой рекорд скорости поездов — 574,8 км/ч.

2008 г. — Pandrol приобретает компанию Rosenqvist, благодаря чему в портфолио появляются автоматизированные машины для скрепления и различное землеройное оборудование.

2009 - 2013

2009 г. — мы выигрываем крупнейший в мире контракт на поставку решений Fastclip FC для однопутной системы движения протяженностью 2000 км в Саудовской Аравии.

2010 г. — наши ролики для защиты от температурного выброса путей Vortok Stressing Roller удостаиваются премии Queen’s Award for Enterprise в категории «Инновации».

2013 г. — Rosenqvist разрабатывает систему EQ Axle, которая выдерживает вес землеройного оборудования и более крупных машин и значительно упрощает и повышает безопасность транспортировки по путям.

2014 - 2017

2014 г. — Pandrol приобретает компанию CDM Track, известную своими отказоустойчивыми системами, производимыми с использованием переработанной резины.

2017 г. — приложение Pandrol Connect предлагает современный подход к алюминотермитной сварке за счет цифровых технологий отслеживаемости и обеспечивает поддержку сварщиков при работе на путях.

2017 г. — принимается решение объединить сильные стороны наших подразделений в железнодорожной отрасли под одним брендом — Pandrol.

2018 – present

2018 г. — наша система RE Fastening для модернизации линий, где применяются решения e-Clip, удостаивается награды Rail Business Award в категории «Технические инновации».

 

1902 - 1937
1957 - 1976
1981 - 1983
1988 - 1992
1994 - 2002
2006 - 2008
2009 - 2013
2014 - 2017
2018 – present

Наши ценности

В основе деятельности компании Pandrol лежит богатый опыт прошлых разработок и неизменное стремление к инновациям.

Мы всегда добиваемся прогресса и открываем новые возможности. Клиенты обращаются к нам с самыми сложными задачами, и мы отлично решаем их, превосходя любые ожидания. Компания — это не только предлагаемая продукция. Не меньше внимания, чем разработке новых решений, мы уделяем расширению наших услуг и развитию отношений с клиентами. Мы работаем быстро и эффективно и всегда рады помочь своим клиентам с решением различных задач.

Клиентоориентированность

Мы создали железнодорожную инфраструктуру более чем в 100 странах. За время нашей работы мы сталкивались со всевозможными трудностями, вопросами и задачами и поэтому знаем, как справиться с любой ситуацией. Наши продукты успешно выдерживают проверку временем, поэтому они применяются в половине железнодорожных сетей по всему миру — такого объема хватило бы покрыть расстояние от Земли до Луны. Наши клиенты уверенно доверяют нам достижение своих целей. И если что-то не будет отвечать нашим общим стандартам, они знают, что мы в кратчайшие сроки найдем новое оптимальное решение.

Высочайшее качество

От надежности наших изделий зависит по-настоящему многое. Миллионы людей ежедневно пользуются нашей железнодорожной инфраструктурой, и мы с максимальной ответственностью подходим к их защите. Мы всегда делаем все возможное, чтобы обеспечить безопасность людей — ваших сотрудников, ваших клиентов и их клиентов. Для компании Pandrol безопасность — это не просто один из наших приоритетов, это основа всей нашей деятельности.

Безопасность

Устойчивое развитие является для нас ключевым фактором, и мы работаем, чтобы удовлетворять глобальные потребности в транспортировке будущих поколений. Мы стремимся разрабатывать, устанавливать и использовать продукты, которые в течение всего срока службы требуют меньше технического обслуживания и способствуют сокращению углеродосодержащих выбросов.

Отвечающая принципам устойчивого развития инфраструктура

команда

Nicolas Groult
Chief Execuative Officer
Fabrice Seewald
Deputy CEO & Chief Technology officer
Alison Hunt
Global Human Resources Business Partner
John Dowie
Chief Commercial and Sales Officer
Julie Thiery
Chief Financial Officer
Fabien Marcilly
Head of Operational Excellence
Oliver Jullien
Chief Procedurement Officer
Arnaud Pierrard
Head of EMEA: Fastenings Business Unit
Thibaut Descamps
Head of EMEA: ATW & EQC Business Unit
Pierre Barthram
Head of APAC Business Unit
Sandro Moises Silva
Head of Americas Business Unit