El sistema de tranvía de Bruselas es el dieciseisavo más grande del mundo. Cubre una longitud total de ruta de 141 km y transporta más de 123 millones de pasajeros, por año con una flota de 396 vehículos. La Compañía de Transporte de Bruselas (MIVB / STIB) es responsable de la gestión de los 300 km de vía única de la red.
Cada año, una parte de la red se revisa y se prueba en función de una serie de factores de rendimiento, incluido el control de vibraciones.
Se le pidió a Pandrol que suministrara los materiales y la asistencia técnica para la instalación de Manta bajo Losa Flotante (FSM) en la “Rue du Bailli”, cerca del centro de Bruselas, un tramo que incluía 380 metros de vía doble de tranvía.
Pandrol suministró una serie de materiales que incluyen una manta elástica horizontal y otra vertical, y un diseño especial con rigidez de transición adaptada en el perímetro de la losa flotante (FSM).
La losa flotante es un sistema de atenuación de vibraciones de alto rendimiento basado en el principio de masa-resorte, donde la losa de hormigón (la masa) está soportada elásticamente por una manta elástica continua (el resorte).
Las losas de Pandrol están fabricadas con cauchos unidos con resina de alta calidad. Las propiedades elásticas de la solución de la manta, se definen por: la concepción de la vía y del tren; tipo del material escogido, espesor y numero de capas definidas y factor de forma definida.
Dependiendo de estos parámetros de diseño, las soluciones Pandrol pueden lograr una atenuación de vibración de hasta 25 dBv con una baja frecuencia de resonancia.
Después de la instalación de la vía de losa flotante, MIVB / STIB tuvo mediciones de vibración realizadas por una empresa especializada.
En este caso, las mediciones mostraron un excelente rendimiento de la losa flotante, lo dio como resultado una reducción de más de 20 dBV a 63 Hz.
