La Manta bajo Losa Flotante (FSM) de Pandrol es un sistema de alto rendimiento para atenuación de las vibraciones en losas flotantes basado en el principio de resorte de masa, en el cual la losa de hormigón (la masa) está soportada elásticamente por una manta elástica continua (el resorte).
La losa flotante funciona según el principio de masa-resorte. La losa de hormigón (masa) está soportada de forma elástica por una malla continua y resistente (resorte). Las propiedades elásticas de la solución de la estera varían en función del diseño de la vía y del tren, el material elegido, el espesor y el número de capas definidos y el factor de forma determinado. Los parámetros de diseño pueden ajustarse para lograr una atenuación de las vibraciones de hasta 25 dBv con una frecuencia de resonancia baja, lo que garantiza un alto rendimiento en las frecuencias más críticas en las que se necesita reducir las vibraciones.
Ahorre tiempo y reduzca los costes de mano de obra de su proyecto con la alfombrilla para losas flotantes de Pandrol. Esta práctica solución está diseñada para una instalación rápida y sencilla, de modo que su sistema ferroviario pueda ponerse en marcha más rápido que nunca.
Mantenga bajos los costes continuos del emplazamiento. La losa flotante Pandrol es tan resistente y duradera que prácticamente no necesita mantenimiento, lo que la convierte en una opción muy eficiente y rentable a largo plazo.
Utilice la losa flotante en una amplia gama de sistemas ferroviarios y de vías, incluidas las obras especiales en vías. Su rendimiento aislante adaptable lo convierte en un producto muy flexible con una amplia gama de aplicaciones, incluida la curvatura del invertido del túnel y obras especiales en vías, como pozos de registro, tuberías y cajas eléctricas.
Mitigue la transmisión de vibraciones del material rodante al entorno circundante con una solución probada y fiable. La alfombrilla flotante para losas de Pandrol consigue reducciones de entre 14 db(v) y 25 db(v) en los niveles de vibración registrados. Ajuste el rendimiento del aislamiento modificando la rigidez de la alfombrilla según las propiedades de la losa.
Elija una solución que no requiera mantenimiento. La losa flotante está diseñada para durar, con propiedades estables probadas a largo plazo y un rendimiento continuo. Es permeable al agua y resistente a la fatiga y a las condiciones atmosféricas, con excelentes propiedades mecánicas y químicas.
Instale la malla flotante Pandrol en capas simples, dobles o triples, además de una capa inferior si es necesario. El sistema no tiene juntas de cierre entre las mallas adyacentes y se puede suministrar en rollos o láminas, lo que simplifica la instalación.
Modifique el rendimiento de aislamiento de vibraciones de la alfombrilla flotante Pandrol para cumplir con los requisitos. El producto está disponible en una gama de rigidez, lo que proporciona diferentes niveles posibles o un aislamiento de vibraciones acústicas transmitidas por el suelo ajustable. La frecuencia de resonancia baja es de -14 a 25 Hz.
Reduzca el impacto medioambiental de su sistema ferroviario con una opción sostenible. La losa flotante es una losa continua fabricada con un 90 % de material reciclado. Es 100 % reciclable, además de duradera y eficiente, lo que se traduce en menos residuos.
Se ha demostrado que el FSM mitiga la transmisión de vibraciones del material rodante al entorno circundante. Es posible reducir los niveles de vibración registrados entre 14 db(v) y 25 db(v). El rendimiento del aislamiento se puede ajustar modificando la rigidez de la estera o las propiedades de la losa.
El Pandrol FSM es una malla continua fabricada con un 90 % de material reciclado y 100 % reciclable.
Las Mantas Bajo Balasto se instalan directamente bajo el lecho de balasto, lo cual puede brindar un aislamiento de las vibraciones y proteger los componentes de la vía. Esta capa de protección permite reducir la frecuencia de las tareas de mantenimiento necesarias a lo largo de la vida útil de la línea férrea.
El sistema, cuando se instala en hormigón, brinda soporte a todos los lados del carril y permite cumplir rigurosos criterios de soporte vertical y lateral y, al mismo tiempo, brinda un desacoplamiento eléctrico y de las vibraciones respecto a su entorno.
Las suelas se han concebido para su sujeción durante la producción de las traviesas mediante tecnología de Sujeciones Micro-Filamentosas (MFF®) para suelas SBT de Pandrol.