La technologie RAS consiste à fabriquer des rails conducteurs en aluminium et en acier inoxydable selon la méthode de coextrusion, créant ainsi un matériau durable et fiable qui change la donne dans les systèmes de rails conducteurs composites.
Cette méthode révolutionnaire offre les niveaux de fiabilité et de sécurité les plus élevés du marché, sans délaminage (séparation des métaux combinés), et jusqu’à usure total de l’inox.
Travailler avec Pandrol, c’est travailler avec les leaders mondiaux de la technologie de troisième rail.
Le système « Railtech Alu-Singen (RAS) » est rapide, rentable et simple à installer et à entretenir, tout en disposant de la plus longue durée de vie du marché.
Le système est configuré de façon à ce que la bande d’acier inoxydable puisse être entièrement usée (jusqu’à 0 mm) sans qu’il soit nécessaire de vérifier son bon fonctionnement, permettant ainsi de réduire considérablement les coûts de maintenance.
Le système peut fournir des solutions de contact par le haut, sur le côté et par le bas.
Tous les produits Pandrol ont été spécifiquement conçus en tenant compte de l’environnement ferroviaire au sens large. Chaque produit et procédé est testé pour répondre aux normes les plus strictes en matière de sécurité, de fiabilité et de durée de vie.
Une formation complète, un service technique et une assistance peuvent être fournis par notre équipe d’experts de renommée internationale tout au long des phases d’installation et de mise en service.
Les rails coextrudés offrent les niveaux de fiabilité et de sécurité les plus élevés du secteur, avec une durée de vie accrue. Le procédé de coextrusion hautement spécialisé garantit une liaison solide, fiable et sans corrosion entre le corps en aluminium et la bande en acier inoxydable. Le risque de délaminage de la bande d’acier inoxydable (même partiellement usée) est entièrement éliminé lorsque le système RAS est utilisé.
Nos capots isolants offrent les niveaux de sécurité et de protection les plus élevés aux personnes
Notre division Electrification propose des solutions intégrées. Grâce à notre expertise, nous sommes en mesure d’anticiper et de résoudre les problèmes en proposant la solution la plus adaptée au produit et à son environnement.
Nous avons mis au point une gamme complète d’outils destinés à garantir que l’installation du troisième rail se déroule de la manière la plus fluide et la plus rentable possible. En outre, l’ensemble de nos procédés et de nos matériaux reposent sur la philosophie selon laquelle toutes les activités d’installation et d’entretien doivent être rapides, fiables et sûres.
Avec plus de 2 000 km de troisième rail installés dans le monde nous sommes véritablement les leaders dans ce domaine. Nos équipes d’experts disposent des connaissances, de la réactivité et de la flexibilité nécessaires pour vous aider à chaque étape, et grâce à notre expérience inégalée sur le terrain, nous sommes toujours prêts à réagir en cas d’imprévu.
Rail coextrudé aluminium et acier inoxydable
Une paire d’éclisses en aluminium extrudé fixées à l’âme du rail conducteur à l’aide d’une connexion boulonnée.
Utilisés pour engager et désengager le patin collecteur de courant du train lors des transitions
Fabriqués en polyester renforcé de fibres de verre, conçus pour isoler le troisième rail et résister aux contraintes mécaniques
Conçus pour contrôler la dilatation du troisième rail causée par les variations de température.
Conçus pour contrôler la dilatation du troisième rail causée par les variations de température.
Fixed to the web of the conductor rail by means a bolting connection
Conçu pour diviser (isoler) deux sections électriques du système de troisième rail
Fixé au rail conducteur pour minimiser le risque de choc électrique dû à un contact accidentel avec le rail conducteur et pour assurer une protection contre les débris.