El sistema de tranvía de Zaragoza transporta los pasajeros de la ciudad de Zaragoza, la quinta ciudad más grande de España. El servicio de tranvía conecta las áreas históricas y modernas de la ciudad. Zaragoza es una provincia de la Comunidad Autónoma de Aragón en España y es el municipio más poblado número 35 de la Unión Europea.
El sistema original de tranvía de la ciudad inició su explotación a finales de los años 1800, alcanzando su pico en los años 1950 antes de caer en declive y ser convertido en líneas de autobús. La última línea de tranvía de Zaragoza desapareció en 1976.
En 2009, se iniciaron las obras para equipar la ciudad con un nuevo sistema de tranvía: una red de transportes completa que pudiera dar cabida tanto al crecimiento demográfico como a la expansión geográfica de Zaragoza. Este nuevo sistema tenía una longitud de 12,8 km e incluía más de 25 estaciones: 15 nuevas paradas y 10 en las cuales discurrían vías únicas por calles paralelas.
El cliente, el consorcio TRAZA, exigía sujeciones que pudiesen brindar flexibilidad al proyecto.
Gracias a su versatilidad, se eligió QTrack® de Pandrol (un sistema de vía embebida sin balasto soportada continuamente) para el tranvía.
Este sistema permitió encapsular el carril mediante perfiles elásticos de caucho adherizado por resina, brindando un amplio abanico de beneficios, tales como el aislamiento de vibraciones y el aislamiento eléctrico, entre otros. El sistema QTrack® de Pandrol constituye una solución de bajo costo y resultados duraderos que brinda un proceso de instalación fácil y directo.
QTrack® de Pandrol, una vez instalado en hormigón, brinda apoyo a todos los lados del carril y permite cumplir criterios rigurosos de apoyo vertical y lateral y, al mismo tiempo, ofrece el desacoplamiento eléctrico y de las vibraciones respecto a su entorno.
Las características del sistema QTrack® de Pandrol hacen que el producto se ajuste perfectamente a las especificaciones exigidas para el proyecto.
“El sistema QTrack® de Pandrol es una solución económicamente rentable y de resultados duraderos que brinda un proceso de instalación fácil y directo.”
La fase uno del proyecto se inauguró en abril de 2011. Desde entonces, se han producido extensiones de la línea. La primera extensión se produjo de Gran Vía a Plaza de España en octubre de 2012. En diciembre de ese mismo año, la línea se extendió en 844 m adicionales hasta César Augusto y Plaza del Pilar.
El Tranvía de Zaragoza ha implantado un nuevo esquema urbano que ha revitalizado el centro urbano eliminando para ello el tráfico de vehículos y promoviendo las áreas peatonales.
La línea de tranvía de Zaragoza recibió el premio al ‘Mejor proyecto de integración urbana mundial del año’ otorgado por la Asociación Internacional del Transporte Público (UITP) en el marco de la ceremonia de los Premios Globales de Trenes Ligeros de 2012.
