Corría el año 1992 cuando el Gobierno Tailandés aprobó la fundación de una nueva empresa pública para la creación de la Autoridad del Transporte de Cercanías (MRTA) en Bangkok y su área de cercanías. La necesidad de un transporte rápido masivo era esencial para hacer posible que la población rápidamente creciente se desplazase de modo rápido y fácil por la región.
Pandrol suministró soluciones de sujeciones para la Línea Púrpura y la Línea Verde Sur, que concluyeron en 2016 y 2017, respectivamente.
Línea Púrpura: 23 km de Tao Poon a Khlong Bang Phai
Línea Verde Sur: 12,6 km de Bearing a Samutprakarn.
Ambas líneas se suministraron con el Sistema Resiliente Doble (DRS) de Pandrol y, además de ello, Pandrol suministró la Soldadura Aluminotérmica y el sistema de carril embebido QTrack® de Pandrol para las áreas de los depósitos de máquinas.
La empresa también diseñó y suministró un sistema de carril conductor de material compuesto para la electrificación de estas líneas y este sistema está siendo desarrollado para la Línea Verde Norte.
Se trata de proyectos importantes en cuanto a volumen, implicando la Línea Púrpura un total de 184.000 asientos de carril y utilizando la Línea Verde Sur 97.000 asientos de carril y requiriendo el futuro proyecto de la Línea Verde Norte el suministro por parte de Pandrol de 140.000 asientos de carril, con un balance total de 421.000 asientos de carril en los tres proyectos. El sistema DRS de Pandrol fue también recientemente especificado para la prolongación en dirección Norte del Ferrocarril Elevado de la Línea Verde. Este ferrocarril es explotado por el sistema Bangkok Skytrain y afecta a aproximadamente 19 km de vía en un área de alta densidad de población próxima a Bangkok. La Línea Verde Norte, cuya finalización está prevista en 2019, soportará cargas por eje de hasta 17,5 toneladas.