Estudio de caso del proyecto

Puerto de Barcelona, España

Cliente

Autoridad del Puerto de Barcelona

Date

2012

Sector

Puertos e industria

Longitud de la pista
toneladas eje

Reto del cliente

El Puerto de Barcelona es el tercer puerto de contenedores más grande de España y el noveno de Europa con un volumen comercial que supera las 1,7 millones de unidades equivalentes a veinte pies (TUEs) al año.

El puerto tiene como objetivo brindar una eficiencia operativa líder en el sector aprovechando las tecnologías modernas, incluido el uso de grúas semiautomáticas (ASC) que operan las veinticuatro horas.

El cliente exigía un sistema de fijación de carril capaz de gestionar cargas por eje elevadas, una velocidad de 270 metros por minuto y una alta frecuencia de paso.

Solución de Pandrol

El sistema Porttech de Pandrol es una sujeción para carriles de grúa de régimen severo, diseñada específicamente para conjuntos de grúas semiautomáticas y totalmente automáticas.

Esta sujeción se ha construido con componentes de acero moldeados en coquilla y de plástico capaces de soportar unas cargas por eje de las grúas ASC de 40 toneladas. Las grúas ASC del Puerto de Barcelona están equipadas con un sistema de detección de peralte de precisión que exige la posibilidad de ajustar los conjuntos con una precisión de milímetros y precisamente una de las principales características de las sujeciones Porttech es su singular ajustabilidad lateral (+15/-45 mm) y vertical (hasta 80 mm) utilizando suplementos de uso rápido.

Resultados

El proyecto inicial se inició en 2012 con la instalación de 24.000 asientos de carril para sujeciones. Resultaron tan exitosos que en las dos fases de instalación subsiguientes el número total de sujeciones instaladas en el puerto se situó en 62.000.

El sistema Porttech está teniendo muy buena aceptación para futuras extensiones y expansiones en varios de los puertos más importantes del mundo.