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Suelas bajo traviesa

Las Suelas bajo traviesas (SBT) son sistemas elásticos confeccionados a medida y concebidos para reducir las necesidades de mantenimiento de la vía, aumentar la calidad de la vía y brindar una atenuación de vibraciones mediante la fijación de elementos elásticos a la superficie inferior de las traviesas.

Las suelas se han concebido para su sujeción durante la producción de las traviesas mediante tecnología de Sujeciones Micro-Filamentosas (MFF®) para suelas SBT de Pandrol.

Características técnicas

  • Un producto elástico manufacturado que se sujeta a la base de la traviesa
  • La técnica de adherizado de la Sujeción Micro-Filamentosa se ha concebido para fijar la suela bajo traviesa (SBT) de Pandrol al hormigón fresco durante la producción de la traviesa y es compatible con todos los tipos de traviesa
  • Las suelas bajo traviesa también se pueden sujetar a las traviesas en una etapa de posproducción empleando para ello pegamento
  • Apta para todas las traviesas monobloque o bibloque o de madera

Ventajas

  • Mejora de la calidad de la vía mediante la reducción de tensiones en todos los componentes de la vía y subestructura gracias a una mejor distribución de la carga a lo largo de la vía y sus componentes, tanto longitudinal como transversalmente
  • Diseñada para reducir los costos de todo el ciclo de vida de la infraestructura de vías al aumentar la longevidad de los componentes de vía, reducir el corrugado del carril y el espesor de balasto además de minimizar la frecuencia de bateo
  • Permite lograr un aislamiento de las vibraciones de hasta 15 dB(v) y reducir indirectamente el ruido en 1 dBA en comparación con la vía nueva
  • Atenuación de los efectos perjudiciales y de la rigidización del balasto debido a la penetración de arena por fuerte viento

Datos clave

Rango de espesores de elastómero 7 - 20 mm
Espesor de Sujeción Micro-Filamentosa (MFF) 0,7 mm
Rango de densidad 710-1200 kg/m2
Geometría Plana
Gama de módulos de lecho estáticos 0,08 - 0,25 N/mm2 conforme a norma DIN45673-6
Rango de módulos de lecho dinámico (10 Hz) 0,08 - 0,32 N/mm2 conforme a norma DIN 45673-6
Resistencia a la extracción >0,5 MPa conforme a la norma DIN45673-6
Categoría Homologaciones
  • Trenes ligeros
  • Alta Velocidad
  • Línea principal
  • Metro
Sistemas elásticos sostenibles

Suelas bajo traviesa

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