Alliant facilité de mise en œuvre et performances élevées, le système NABLA TRAM permet une insertion efficace dans le béton frais. La fonction « anti-bulle » de la selle favorise également, via son système de canaux, un ancrage optimal dans le béton ainsi qu’une excellente reprise des efforts latéraux liés à la circulation des trains.
La gaine GS peut être directement insérée dans le béton frais. Elle offre une résistance à l’arrachement > 60 kN conformément à la norme NF EN 13146-10. Elle permet un transfert optimal des charges vers la dalle béton.
Le système NABLA TRAM peut être utilisé avec une large gamme de semelle sous rail (de 35 à 150 MN/m) et peut atteindre une atténuation des vibrations supérieure à -10 dB.
Le serrage au contact de l’attache NABLA sur la butée NABLA Évolution garantit une régularité de l’effort d’application sur le patin du rail. La force du serrage, combinée à la conception de la butée NABLA Évolution, évite la rotation du rail.
Le système NABLA TRAM peut également être utilisé conjointement avec le système Qtrack PANDROL proposé pour des rails entièrement intégrés dans des profils en caoutchouc renforcé.
La selle en composite est partiellement encastrée dans le béton pour résister aux charges latérales et longitudinales. Sa conception permet à l’air et à l’eau habituellement piégés sous la selle de s’échapper et de garantir la présence du béton sous la selle.
Le système NABLA TRAM est un système de fixation direct vissé. Le rail est fixé à la selle qui elle-même est fixée à la structure de la voie.
Le système NABLA TRAM a été spécialement développé pour favoriser l’installation automatisée dans du béton frais. La forme spécifique de sa gaine d’ancrage, ses dimensions et son poids facilitent la logistique et la pose du système.
Les composants du système de fixation sont protégés par un capot en composite, compatible avec les circulations routières et les différents revêtements de chaussée (pavés, béton, zones engazonnées, etc.). Ce capot limite par ailleurs les remontées de béton au niveau de l’attache NABLA et renforce ainsi les résistances électrique et mécanique du système de fixation.
Le système NABLA TRAM offre un niveau d’isolement électrique supérieur à 20 kOhm mesuré selon la norme
NF EN 13146-5.
Les systèmes PANDROL FASTCLIP sont adaptés à toutes les catégories de réseau ferré et ils ont été spécialement conçus pour offrir un haut rendement lors de l’installation en voie, en faisant appel à des équipements mécanisés.
L’assemblage de l’emplacement du rail est généralement fait de deux bornes de raccordement (clips SKL) sur chaque côté des plaques de guidage angulaires du rail.
Ce système non collé à profil bas est entièrement isolé et offre une excellente protection contre les courants parasites.
Nabla Évolution est un système de fixation des rails reprenant les principales caractéristiques qui font le succès des attaches Nabla depuis des décennies.
Redéfinissant la norme de l’industrie dans les années 1950, des millions de ces systèmes sont toujours en service sur la plupart des réseaux ferroviaires d’aujourd’hui.
Le système est optimisé pour les voies sur dalle et convient aux applications de tramway et de métro.
En conséquence, le clip a plus d’élasticité, une meilleure résistance en fatigue, une durée de vie plus longue et une grande capacité à absorber les déformations pendant l’installation et tout au long de sa durée de vie.
Tous les éléments sont livrés préinstallés sur les traverses et captifs.
Le système de support de voie élastique a été développé pour atténuer les vibrations induites par le contact roue/rail, qui sont transférées du rail à la structure de support.
Les systèmes e-Clip de conception originale Pandrol sont fabriqués selon une norme mondialement appliquée dans les différentes sites de fabrication Pandrol à travers le monde.
Le système ADH réduit l’apparition d’usure ondulatoire et les vibrations causées par les efforts dynamiques liés au passage des trains.
La fixation de rail est conçue pour fournir une élasticité (rigidité) permettant d’épargner la dalle et offre une capacité de réglage vertical importante.