Pandrol logo
i+weld websitePicture1
鋁熱焊接

i+weld

i+weld 將半自動化技術引入铝热焊接領域，有效減少實際操作時間與體力負擔，讓您的團隊在維持铝热焊接作為鐵路維護與道岔工程標準之靈活性的同時，完成更多焊接作業。

i+weld 产品是什么？它们如何工作？

i+weld 是 Pandrol 推出的创新型半自动化铝热焊接（ATW）工艺。它融合了七项专为该工艺设计的先进技术，将原本需要施工人员手动完成的步骤实现自动化：包括钢轨对正、模具密封、预热、点火、冷却及缺陷检测，所有过程均通过单一数据平台进行记录。 这既保持了使ATW成为养护焊缝和道岔焊接标准选择的低资本成本和灵活性，同时也缩小了与闪光对焊在生产效率上的差距。工作人员只需经过几天的培训即可掌握i+weld工艺，从而在需求增加时更轻松地扩大团队规模。

咨询我们的铁路专家

  • 每道焊鑄件的實際焊接時間可縮短多達 15 分鐘。

  • 將焊工在道砟中跪蹲的時間從 25 分鐘縮短至僅 5 分鐘。

  • 在超過 100 次現場試驗焊接中，達成了 100% 的焊接合格率。

产品优势

  • 每班次可完成更多焊縫

    自動化預熱與對正功能，每道焊縫可節省多達 15 分鐘，讓您的團隊每班次能完成更多焊縫。

  • 減少身體負擔

    自动对正装置与自密封模具将跪地作业时间从 20-25 分钟切割至约 5 分钟，大幅减轻团队的体力负担。

  • 焊接品質穩定

    現場試驗顯示，超過 100 處焊縫的合格率達 100%，有效減少返工與廢品率。

概览

i+ignite 简化了分段点火操作。 焊工只需将手持式点火器对准位置并扣动扳机即可点燃药剂，从而取代了传统的“烟花棒”点火器，无需再手动在坩埚附近引燃明火。这减少了焊工接触点火点的风险，与更广泛的 i+weld 系统中内置的安全改进措施相一致。

下载

概览

i+heat预热器安装在焊缝上方，可自动执行预热程序，焊工几乎无需或完全无需进行监视。现场试验显示，在超过100处焊缝中，合格率达到100%；在瑞士进行的一项为期八个月、涉及1,000处焊缝的轻轨试验中，也取得了类似的结果。

下载

暂无下载内容。

概览

i+align 能够自动完成焊接前钢轨端头的对准工作，而这一工序传统上需要借助楔块手动调整。焊工只需设置对准装置，并按下一个按钮即可启动整个流程。这消除了人为误差的来源，在高速铁路上尤为重要——因为精确的几何形状对乘车舒适性和钢轨的长期使用寿命至关重要。

下载

概览

i+seal 模具采用一种膨胀条，当轨道预热时，该条会自动密封模具，从而无需再手动使用耐火泥或耐火砂对模具进行密封。这每道焊缝可节省约五分钟时间，并从工艺流程中省去了这一繁琐且耗时的步骤，同时无需改变模具本身的设置方式。

下载

概览

Pandrol i+connect 是支撑 i+weld 的云端应用程序，可收集工艺各阶段的数据，包括耗材批号、时间及位置等信息，从而实现精准的记录与监控。该应用程序为监督人员提供了每道焊缝的清晰记录，便于在整个网络范围内追踪质量并标记异常情况。

下载

Bergen
精选项目
  • 城市与交通
  • Norway

通过先进的轨道焊接技术，打造更平稳、更安静的轻轨

Bergen Municipality / 2020

挪威的卑尔根轻轨是一条全长21公里、设有27个车站的轻轨系统。该系统于2010年投入运营，日客运量最高可达60,000人次。该系统采用标准轨距，站台设计可容纳44米长的有轨电车。

阅读项目

与我们的团队讨论您的鋁熱焊接项目。

本网站受 reCAPTCHA 保护，并适用 隐私政策 和 服务条款 适用。

你知道吗？

目前投入使用的潘德罗尔（Pandrol）弹条数量比欧洲人口还要多。确切地说，是欧洲人口的三倍多。我们拥有30亿个视频片段 目前正在使用中，欧洲人口约为7.5亿。