
重载运输
- Mongolia
在蒙古境内建设一条具有韧性的重载运输铁路
建设一条横跨戈壁沙漠、向东穿越蒙古、最终与通往符拉迪沃斯托克的俄罗斯铁路网相连、总长约6,000公里的面向未来的重载运输铁路线,这既是一项令人振奋的挑战,也是一次难得的机会。
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很少有铁路网络比重载运输对轨道基础设施的压力更大——重载运输的轴重在业内名列前茅,负责在铁路系统中最艰难的线路上运输铁矿石、煤炭和散装矿产。 40 多年来,潘德罗尔(Pandrol)一直提供专为应对此类载荷而设计的产品,塑造了非洲、澳大利亚、巴西、加拿大和美国等地主要重载运输铁路的发展格局。
重载运输运营商运营的列车轴重在铁路领域名列前茅,通常超过30吨,且正朝着40吨乃至更高的水平攀升。如此巨大的重量会加速轨道、扣件和枕木的磨损,缩短部件使用寿命,并增加发生代价高昂的故障的风险。 许多重载运输走廊还穿越偏远地区和极端气候区域,给轨道和设备带来了额外的压力。由于货运网络已接近满负荷运行,养护天窗十分有限,因此任何计划外的停运都会给运营商带来高昂的成本并造成运营中断。
高达40吨及以上的轴重会加剧轨道、扣件和轨枕的磨损,从而缩短整个铁路网络中各部件的使用寿命。
重载运输路线贯穿极端且多变的气候环境,从北极的严寒到沙漠的酷热,这要求设备在任何环境下都能正常运行。
持续的大吨位运输导致养护天窗非常有限,这给重载运输运营商每天面临的轨道维护工作带来了更多挑战。
许多重载运输走廊穿越偏远地区,这给日益增多的重载轨道维护挑战增添了后勤方面的复杂性。
以下为可与本产品配套使用的其他 Pandrol 产品与设备。这些互补产品可与本产品一并使用、为本产品所必需,或提升本产品的使用效果。
你知道吗?
潘德罗尔公司成立以来生产了如此之多的轨道扣件,如果把它们全部排成一列,其长度足以铺设一条绵延一路从地球到月球 (而且我们目前正在筹备返程!)