Systèmes de fixation

Vanguard

Vanguard est le système de fixation idéal pour réduire la transmission des vibrations et du bruit de la voie aux bâtiments voisins. Il offre une très faible rigidité dynamique verticale et donc des niveaux élevés d’isolation contre les vibrations entre le rail et la dalle ou la traverse. En même temps, il ne gêne pas le contrôle du mouvement latéral du champignon du rail et l’écartement dynamique de la voie.

Il offre une isolation anti vibratile performante lorsqu’il est utilisé pour les voies sur dalle, et Vanguard peut être installé sur des voies existantes pour améliorer l’atténuation du bruit et des vibrations. De plus, il permet des économies importantes lorsqu’il est utilisé dans de nouveaux projets de tunnels, car il peut être installé dans des tunnels de plus petit gabarit contrairement aux systèmes alternatifs.

Caractéristiques techniques

  • Contrairement aux systèmes de fixation conventionnels, Vanguard soutient le rail par l'âme et non sous le patin du rail. Cela signifie qu'une rigidité verticale exceptionnellement faible peut être obtenue, sans compromettre le contrôle du mouvement latéral du champignon du rail et l'écartement dynamique de la voie
  • Vanguard est fourni dans une variété de configurations, différents niveaux de rigidité, types d'ancrage et positions d'ancrage
  • Des ajustements latéraux et verticaux peuvent être apportés à la position du rail. Les configurations standard d'ancrage permettent généralement un ajustement latéral de +/- 20 mm par rail et une plage d'ajustement vertical de 30 mm
  • Comparé aux autres systèmes de fixation à faible rigidité, Vanguard a une position basse par rapport au haut de la dalle ou de la traverse
  • Fréquence naturelle d’environ 20 à 25 Hz

Avantages

  • Contrôle très efficace du bruit transmis par le sol grâce à une rigidité verticale exceptionnellement faible. Un niveau très élevé d'isolation contre les vibrations entre le rail et la dalle ou la traverse de voie implique une transmission réduite des vibrations du rail vers le sol et les fondations des bâtiments voisins. Cela évite le bruit des vibrations secondaires des murs, des plafonds et des planchers des bâtiments, qui peut parfois être entendu à proximité des voies ferrées
  • Réduction des émissions sonores lors de l'utilisation sur les structures de ponts et de viaducs en raison du niveau élevé d'isolation des vibrations entre le rail et sous le pont / viaduc
  • Configuration personnalisable pour répondre à un large éventail de demandes en ce qui concerne la rigidité, les méthodes de construction et la nécessité d'adapter le système de fixation aux dalles et traverses des voie existantes
  • Convient pour une utilisation dans des tunnels de petit gabarit en raison de la particularité de la voie

éléments clés

Secteurs
  • Train léger
  • Transit
  • Métro
  • Grande ligne
  • Grande vitesse
METHODES D’INSTALLATION
  • Top Down
  • Bottom Up

Variantes du produit

  • 2 Selles d’ancrage
    2 Selles d’ancrage

    Modèle d’ancrage sur demande en option

  • 4 Selles d’ancrage
    4 Selles d’ancrage

    Modèle d’ancrage sur demande en option

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