O Sistema DFF fornece rigidez vertical e lateral por meio de duas placas de base fundidas independentes
O Sistema DFF tem resistência especialmente alta à corrosão porque a placa é coberta com borracha, que atua como uma barreira protetora entre a placa de base e a atmosfera.
A baixa rigidez do sistema diminui o nível de carga dinâmica, reduzindo as vibrações transmitidas ao solo e distribuindo-as ao longo dos suportes. Em resultado disso, as vibrações são isoladas e o ruído gerado pelas rodas em movimento no trilho é atenuado.
O sistema proporciona uma restrição longitudinal específica, boa elasticidade da via e redução da tensão no trilho quando exposto a altas temperaturas.
O sistema fornece isolamento elétrico para o trilho, isolando-o do leito da via e evitando fuga elétrica para o solo. Além disso, o sistema possui alto nível de proteção contra correntes dispersas.
O conjunto DFF tem um design à prova de falhas, permanecendo ativo e seguro em situações em que ocorre falha de ligação entre componentes de borracha e de metal.
A instalação do Sistema DFF é simples, permitindo que todo o conjunto, ou qualquer um de seus componentes, seja instalado ou substituído por uma pessoa utilizando ferramentas manuais.
O sistema DFF está disponível em configurações compensadas de dois e quatro furos e tamanho de linha de dois furos. Isso oferece a melhor solução possível para novas construções, renovações de via e aplicações de adaptação.
Para atender aos requisitos de especificação, o Sistema DFF está disponível com uma variedade de tipos de grampos, incluindo e-clip, SD, SLK, Nabla e FE.
O processo de ligação exclusivo do sistema atinge níveis muito altos de resistência elétrica e caminhos resistentes de fuga elétrica. Testes de acordo com as normas EN mostraram um desempenho de isolamento elétrico várias vezes superior ao mínimo exigido.
O sistema DFF vem em uma variedade de comprimentos, com diferentes comprimentos de placa de base e opções para atender a todas as aplicações de desvio. O sistema também é adequado para pontes de aço e vias com lastro
Estão disponíveis grampos de fixação de trilho em configurações de baixa carga da base e restrição longitudinal zero (ZLR). Isso torna o sistema ideal para uso em pontes e viadutos, quando os efeitos da interação entre a via e a estrutura precisam ser considerados na montagem da fixação de trilho.
O sistema de fixação SD-HH é rápido e eficiente para instalar, com poucas ferramentas e treinamento mínimo necessários
O sistema de fixação SD-HH é rápido e eficiente para instalar, com poucas ferramentas e treinamento mínimo necessários
A moderna ferrovia de transporte pesado é um ambiente desafiador, com alta potência de locomotivas, frenagem dinâmica, grandes seções de trilhos e um alto número de toneladas brutas transportadas por ano.
Os dormentes Fastclip FE RR são fornecidos pré-montados na via, com todos os componentes presos e os grampos posicionados.
O Fastclip apresenta uma função de “conexão/desconexão” exclusiva da Pandrol, que permite uma instalação rápida e eficiente da via e custos reduzidos de manutenção.
O conjunto do assento do trilho normalmente é composto por duas braçadeiras de tensão (grampos SKL) na parte superior das placas de guia angulares de cada lado do trilho.